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par Gautier Bottet

Les Peugeot 508 & 3008 passent à l'hybride rechargeable

Annoncé sur le Citroën C5 Aircross, le nouveau système hybride rechargeable de PSA fera également son apparition au Mondial de l'automobile chez Peugeot. Les 508, 508 SW et 3008 ainsi équipées arriveront sur le marché à l'automne 2019. Avec une version 4 roues motrices confirmée pour le 3008.

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Annoncé sur le Citroën C5 Aircross, le nouveau système hybride rechargeable de PSA fera également son apparition au Mondial de l'automobile chez Peugeot. Les 508, 508 SW et 3008 ainsi équipées arriveront sur le marché à l'automne 2019. Avec une version 4 roues motrices confirmée pour le 3008.

Citroën, DS ou Peugeot, l'électrification des gammes sera à l'honneur chez PSA au salon de Paris, alors que le constructeur a confirmé qu'à compter de 2019, tous ses nouveaux modèles comporteraient une version électrifiée. Pour Peugeot, les choses débuteront à l'automne 2019 avec l'hybridation des 508, 508 SW et 3008. 4 modèles sont attendus : 508 Hybrid, 508 SW Hybrid, 3008 Hybrid et 3008 Hybrid 4.

On retrouvera à bord des 508 et 508 SW Hybrid l'ensemble hybride rechargeable annoncé sur le C5 Aircross voici quelques jours. Avec à l'avant un 1.6 Turbo essence de 180 ch, associé à une boîte auto 8 rapports intégrant un moteur électrique de 80 kW / 110 ch, pour un total annoncé à 225 ch.

La batterie lithium-ion d'une capacité de 11,8 kWh permet une autonomie de 50 km en cycle WLTP, en mode tout électrique. La prise intègre des LED de couleur pour indiquer l'état de la charge. La trappe est située côté gauche, à l'arrière en symétrie de la trappe à essence. Pratique pour les bornes en stationnement perpendiculaire, un peu moins pour celles en bord de trottoir en stationnement en parallèle... La batterie sera rechargée en 7 heures sur une prise standard, le chargeur de série fonctionnant à 3,3 kW. Le chargeur 6,6 kW en option permet de recharger en 1h45 sur une Wallbox.

A la conduite, le conducteur profite de modes adaptés à la nouvelle motorisation (Zero Emission, Sport, Hybrid, Confort...). Le levier pilotant la boîte de vitesse intègre désormais un mode Brake, permettant de renforcer le freinage récupératif. Le freinage s'équipe d'une pompe électrique. Les réglages permettent en outre de prévoir une réserve d'énergie (fonction e-Save) pour être sûr de pouvoir effectuer une partie du trajet en mode électrique. Par exemple fin de l'itinéraire en zone urbaine. Les affichages sont eux aussi adaptés pour informer sur le niveau de la batterie ou les flux d'énergie.

Hybrid 4 pour le 3008, et d'autres ?

A l'automne 2019 arriveront donc les 508 Hybrid et 508 SW Hybrid. Le 3008 aura pour sa part droit à un traitement de faveur par son positionnement de crossover / SUV, avec la lancement de la version Hybrid4. 4, car avec 4 roues motrices. Le moteur essence à l'avant passe à 200 ch, toujours complété par le moteur de 80 kW / 110 ch dans la boîte. Mais un second moteur de 80 kW / 110 ch est ajouté sur le train arrière multibras. Il porte la puissance totale à 300 ch. Pour garantir une autonomie électrique de 50 km (WLTP), la batterie est portée à 13,2 kWh.

Ce 3008 Hybrid4 sera complété quelques mois plus tard par une version 3008 Hybrid à 2 roues motrices, reprenant la motorisation des 508 Hybrid, de 225 ch donc. L'ensemble 4 roues motrices de 300 ch devrait se retrouver ensuite à bord du DS 7 Crossback, et éventuellement du C5 Aircross. Reste à confirmer ensuite l'hybridation du 5008.

Pour résumer

Annoncé sur le Citroën C5 Aircross, le nouveau système hybride rechargeable de PSA fera également son apparition au Mondial de l'automobile chez Peugeot. Les 508, 508 SW et 3008 ainsi équipées arriveront sur le marché à l'automne 2019. Avec une version 4 roues motrices confirmée pour le 3008.

Gautier Bottet
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