par Gautier Bottet

Paris 2012 : Porsche Cayenne S Diesel

Jusqu'à présent, choisi le Cayenne en diesel, c'était aussi se contenter du moins puissant du lot. Mais le succès aidant, Porsche ajoute à présent un second modèle diesel. Et son V8 lui vaut d'être un "Cayenne S"...

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Jusqu'à présent, choisi le Cayenne en diesel, c'était aussi se contenter du moins puissant du lot. Mais le succès aidant, Porsche ajoute à présent un second modèle diesel. Et son V8 lui vaut d'être un "Cayenne S"...

Le premier passage du Cayenne au diesel a donné bien des états d'âmes aux ingénieurs, aux services marketing, aux fans de la marque. Mais pas forcément aux clients puisque cette version a représenté une grande majorité des ventes en 2011. Porsche remet donc le couvert avec un nouveau Cayenne S diesel. Le S, il le doit à son V8 4.2 TDI. Une origine du groupe Volkswagen comme le V6, mais quelque peu revu. En effet, s'il se "contente" de 350 ch et 800 Nm sur l'A8, il développe ici 382 ch et 850 Nm. Non mais!

Une vitesse de pointe de 252 km/h et un 0 à 100 km/h en 5"7 le placent en face d'un Cayenne S (258 km/h et 5"9. Mais avec une consommation en cycle mixte de 8.3 l/100km et des émissions de CO2 de 218 g/km, contre 10.5 l/100 km et 245 g/km pour son homologue essence. Avec le réservoir de 100l proposé en option, il pourra parcourir jusqu'à 1.200 km...

Comme le Cayenne Diesel, le S Diesel ne montre la nature de son moteur que sur les ailes avant. L'arrière se contente d'un marquage "Cayenne S". Et il reprend de façon général les différents attributs stylistiques et équipements des autres Cayenne à motorisation V8.

Il sera lancé sur le marché début 2013, avec un prix d'accès fixé à 77.684€ en Allemagne.

Et bientôt une Panamera S Diesel ?

Source : Porsche

Pour résumer

Jusqu'à présent, choisi le Cayenne en diesel, c'était aussi se contenter du moins puissant du lot. Mais le succès aidant, Porsche ajoute à présent un second modèle diesel. Et son V8 lui vaut d'être un "Cayenne S"...

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