par La rédaction

Nouvelle SSC Aero SC/8T : lanti Veyron

Une nouvelle version de la Aero SC/8T du constructeur SSC (pour Shelby Super Cars mais rien voir avec Carol Shelby) va bientt se poser en concurrente directe de la Bugatti Veyron et ses 1001 ch. Pas encore dinformations officielles sur le site du constructeur (sur lequel vous trouverez vidos et sons de lancienne version), mais daprs mes renseignements la nouvelle SC/8T dveloppera 1025 ch grce un gros turbo, ce qui lui autoriserait plus de 400 km/h en vitesse de pointe. Le moteur est toujours le V8 en provenance de la Corvette C5R dont la cylindre a t porte 6187 cm3. Par rapport aux versions prcdentes, cette dernire (qui ne porte pas encore de nom) psera 114 kg de moins grce au renfort de matriaux ultralgers comme le carbone et le magnsium pour un poids total de 1120 kg, et se distinguera visuellement par sa peinture bicolore mettant en relief un nez faon F1 sur le capot et son petit aileron arrire test en soufflerie lui garantissant une meilleure stabilit hautes vitesses. Dailleurs, il est un peu regrettable que lauto soit si fade stylistiquement par rapport la production actuelle des autres constructeurs. Mais lorsque lon sait que lancienne version de 908 ch faisait le 0 100 km/h en seulement 2,94 s, on peut se rjouir lavance que lessai (combat ?) des supercars +400 km/h commence sous peu. Dernier point non ngligeable, contrairement au million deuro hors taxes de la Veyron, la dernire SC/8T ne coterait pas plus de 400 000 ... de quoi en prendre une galement pour votre femme. Vivement plus dinformations

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Une nouvelle version de la Aero SC/8T du constructeur SSC (pour Shelby Super Cars mais rien voir avec Carol Shelby) va bientt se poser en concurrente directe de la Bugatti Veyron et ses 1001 ch. Pas encore dinformations officielles sur le site du constructeur (sur lequel vous trouverez vidos et sons de lancienne version), mais daprs mes renseignements la nouvelle SC/8T dveloppera 1025 ch grce un gros turbo, ce qui lui autoriserait plus de 400 km/h en vitesse de pointe. Le moteur est toujours le V8 en provenance de la Corvette C5R dont la cylindre a t porte 6187 cm3. Par rapport aux versions prcdentes, cette dernire (qui ne porte pas encore de nom) psera 114 kg de moins grce au renfort de matriaux ultralgers comme le carbone et le magnsium pour un poids total de 1120 kg, et se distinguera visuellement par sa peinture bicolore mettant en relief un nez faon F1 sur le capot et son petit aileron arrire test en soufflerie lui garantissant une meilleure stabilit hautes vitesses. Dailleurs, il est un peu regrettable que lauto soit si fade stylistiquement par rapport la production actuelle des autres constructeurs. Mais lorsque lon sait que lancienne version de 908 ch faisait le 0 100 km/h en seulement 2,94 s, on peut se rjouir lavance que lessai (combat ?) des supercars +400 km/h commence sous peu. Dernier point non ngligeable, contrairement au million deuro hors taxes de la Veyron, la dernire SC/8T ne coterait pas plus de 400 000 ... de quoi en prendre une galement pour votre femme. Vivement plus dinformations

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