par Stéphane Schlesinger

Nouvelle Polo GTI : retour aux sources?

Trs bien la Golf V GTI, avec son 2.0 turbo de 200 CV. Mais elle est devenue bien lourde, encombrante et chre! Alors, si vous regrettez la compacit de la premire VW GTI, il y a toujours la nouvelle Polo du mme nom. Moins de 4 mtres de long, un peu plus d'une tonne, moteur 1.8 turbo de 150 CV (celui de la Golf IV GTI), un couple de 220 Nm, voil qui semble intressant! Surtout qu'elle est annonce pour 8.2s sur le 0 100 et crdite d'une vitesse de pointe de 215 km/h.  Pour garantir un comportement efficace, la suspension est rabaisse de 15mm tandis que les roues passent 16 pouces. Et pour bien faire comprendre que ce n'est pas une Polo comme les autres, il y a la Helmut Touch, savoir des triers peints en rouge!
A l'intrieur, tissu carreaux pour les siges, cuir pour le volant et le levier de vitesse, pdalier alu: l'esprit est respect.
Une petite sportive qui semble bien sympathique donc, mais qui aura fort faire face aux futures Clio III Sport, 207 RC et autres Punto III 1.4 turbo 160CV en 2006, surtout qu'elle ne bnficie pas du trs moderne 1.4 turbo double suralimentation apparu sur la Golf GT...

Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger

Trs bien la Golf V GTI, avec son 2.0 turbo de 200 CV. Mais elle est devenue bien lourde, encombrante et chre! Alors, si vous regrettez la compacit de la premire VW GTI, il y a toujours la nouvelle Polo du mme nom. Moins de 4 mtres de long, un peu plus d'une tonne, moteur 1.8 turbo de 150 CV (celui de la Golf IV GTI), un couple de 220 Nm, voil qui semble intressant! Surtout qu'elle est annonce pour 8.2s sur le 0 100 et crdite d'une vitesse de pointe de 215 km/h.  Pour garantir un comportement efficace, la suspension est rabaisse de 15mm tandis que les roues passent 16 pouces. Et pour bien faire comprendre que ce n'est pas une Polo comme les autres, il y a la Helmut Touch, savoir des triers peints en rouge!
A l'intrieur, tissu carreaux pour les siges, cuir pour le volant et le levier de vitesse, pdalier alu: l'esprit est respect.
Une petite sportive qui semble bien sympathique donc, mais qui aura fort faire face aux futures Clio III Sport, 207 RC et autres Punto III 1.4 turbo 160CV en 2006, surtout qu'elle ne bnficie pas du trs moderne 1.4 turbo double suralimentation apparu sur la Golf GT...

Pour résumer

Trs bien la Golf V GTI, avec son 2.0 turbo de 200 CV. Mais elle est devenue bien lourde, encombrante et chre! Alors, si vous regrettez la compacit de la premire VW GTI, il y a toujours la nouvelle Polo du mme nom. Moins de 4 mtres de long, un peu plus d'une tonne, moteur 1.8 turbo de 150 CV (celui de la Golf IV GTI), un couple de 220 Nm, voil qui semble intressant! Surtout qu'elle est annonce pour 8.2s sur le 0 100 et crdite d'une vitesse de pointe de 215 km/h.  Pour garantir un comportement efficace, la suspension est rabaisse de 15mm tandis que les roues passent 16 pouces. Et pour bien faire comprendre que ce n'est pas une Polo comme les autres, il y a la Helmut Touch, savoir des triers peints en rouge!
A l'intrieur, tissu carreaux pour les siges, cuir pour le volant et le levier de vitesse, pdalier alu: l'esprit est respect.
Une petite sportive qui semble bien sympathique donc, mais qui aura fort faire face aux futures Clio III Sport, 207 RC et autres Punto III 1.4 turbo 160CV en 2006, surtout qu'elle ne bnficie pas du trs moderne 1.4 turbo double suralimentation apparu sur la Golf GT...

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.