par La rédaction

Nouvelle Renault Fluence : les tarifs

La nouvelle Rdétaillée sous tous les aspects, donne aujourd'hui à connaître ses tarifs ce à la veille d'être disponible à la commande dans le réseau du constructeur. Cette berline tricorps commercialisée à compter de janvier 2010 sera finalement proposée en France sous deux niveaux de finition et deux motorisations : diesel et diesel. Petit plus, elle se révèle un peu moins onéreuse que la Mégane.

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La nouvelle Renault Fluence exposée au salon de Francfort, puis détaillée sous tous les aspects, donne aujourd'hui à connaître ses tarifs ce à la veille d'être disponible à la commande dans le réseau du constructeur. Cette berline tricorps commercialisée à compter de janvier 2010 sera finalement proposée en France sous deux niveaux de finition et deux motorisations : diesel et diesel. Petit plus, elle se révèle un peu moins onéreuse que la Mégane.

Dans sa version dCi 85 ch Expression, la Renault Fluence s'affiche en effet au tarif de 19 750 euros alors que son homologue Mégane à motorisation et finition équivalentes s'échange contre 21 000 euros.

Idem pour la version dCi 105 ch Privilege facturée 23 800 euros soit un avantage de 1 000 euros par rapport à son pendant Mégane. Ces deux versions de la Fluence sont accessibles au bonus de 700 euros jusqu'à la fin de l'année. Au premier janvier, ce bonus redescendra à 100 euros.

Dans sa version Expression, la Renault Fluence propose une ambiance foncée et soigné avec sellerie en tissu Boost carbone très foncé, planche de bord, façade centrale et panneaux de portes carbone très foncé, baguette "décor" aspect chrome, vignette de pommeau de levier de vitesses et cadrans de compteurs chromés. A l’extérieur, les boucliers, poignées de porte et rétroviseurs sont ton caisse. De nombreux éléments chromés viennent enrichir son look : grille de calandre, canule d’échappement, cerclage des antibrouillards, lécheurs de vitre et baguette de coffre. Des enjoliveurs Séquence de 15 pouces complètent cette offre.

En version Privilège, elle dispose d’une ambiance claire et élégante. Elle accueille une planche de bord carbone très foncé et beige et une sellerie beige mixte en tissu "Ipsos" et cuir "Riviera". Baguette décor d’aspect bois, volant et levier de vitesses en cuir contribuent à la montée en gamme de ce niveau de finition. Dans sa présentation extérieure, Renault Fluence s’enrichit de montants de pied milieu noir brillant, de poignées de porte chromées et de jantes en aluminium Spirale de 16 pouces.

Ci-dessous la liste complète des équipements ainsi que quelques options.

Expression.

- ABS avec répartiteur électronique de freinage EBV + Assistance au Freinage d'Urgence.

- 6 airbags (frontaux et latéraux avant + rideaux avant/arrière).

- Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable).

- Airbags latéraux thorax/bassin conducteur et passager avant.

- Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière.

- Allumage automatique des feux de croisement.

- Allumage automatique des feux de détresse en cas d'urgence.

- Antidémarrage électronique.

- Appuie-têtes avant anti « coup du lapin » réglables en hauteur et 3 appuie-têtes arrière "virgule".

- Banquette arrière avec fonctionnalité 1/3 - 2/3 et accoudoir.

- Boîte à gants réfrigérée de 9 litres.

- Ceintures de sécurité avant 3 points avec prétensionneur et limiteur d'effort.

- Ceintures de sécurité arrière 3 points avec limiteurs d'effort.

- Climatisation régulée bi-zone et filtre d'habitacle.

- Condamnation centralisée des ouvrants (avec clef).

- Condamnation enfant électrique sur porte avant conducteur.

- Console centrale avec rangement, accoudoir et aérateurs vers l'arrière.

- Direction à assistance variable électrique.

- Eclairage extérieur d'accompagnement.

- Emplacement central avant pour porte-canette.

- Essuie-vitres avant à détection de pluie et à cadencement automatique.

- Kit Fumeur : cendrier nomade et allume-cigare.

- Kit de réparation de pneus.

- Lève-vitres avant (à impulsion et anti-pincement) et arrière électriques.

- Ordinateur de bord.

- Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie éclairé.

- Prise 12V en console centrale.

- Projecteurs antibrouillard.

- RadioSat Classic Bluetooth®, CD MP3, avec bornier audio intégré en planche de bord.

- Range lunettes côté conducteur.

- Régulateur-limiteur de vitesse.

- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants.

- Sièges conducteur et passager réglables en hauteur avec réglage lombaire.

- Spots de lecture aux places avant et arrière.

- Système de fixation ISOFIX pour siège enfant aux places latérales arrière.

- Témoin d'oubli de bouclage de ceinture conducteur et passager.

- Volant réglable en hauteur.

Privilege (Expression avec en plus).

- Aide au parking arrière.

- Carte Renault mains-libres avec condamnation centralisée des ouvrants.

- Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec fonction antipatinage ASR et contrôle de sous-virage CSV.

- Filet de retenue des bagages.

- Jantes alliage 16" Spirale.

- Indicateur de température extérieure.

- RadioSat "3D Sound By Arkamys®" Bluetooth®, CD MP3, avec bornier audio intégré en planche de bord.

- Rétroviseur intérieur électrochrome.

- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

- Rideaux pare-soleil de vitres arrière et de lunette arrière.

- Surtapis avant et arrière.

- Volant réglable en profondeur.

La liste des options n'est pas très riche. On note par exemple la peinture métallisée à 480 euros, la navigation Carminat TomTom à 490 euros, la sellerie cuir à 1 200 euros ou le toit ouvrant électrique à 490 euros.

A lire également. Francfort 2009 live : Renault Fluence et La Renault Fluence en détails.

A voir également. Galerie Francfort 2009 live : Renault Fluence.

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Source : Renault.

Pour résumer

La nouvelle Rdétaillée sous tous les aspects, donne aujourd'hui à connaître ses tarifs ce à la veille d'être disponible à la commande dans le réseau du constructeur. Cette berline tricorps commercialisée à compter de janvier 2010 sera finalement proposée en France sous deux niveaux de finition et deux motorisations : diesel et diesel. Petit plus, elle se révèle un peu moins onéreuse que la Mégane.

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