par La rédaction

Nissan Qashqai : zoom sur la gamme Euro5

Suite à la récente arrivée sur le marché du nouveau Qashqai, le célèbre crossover Nissan entend bien continuer sa carrière au sommet. Aujourd'hui, le modèle complète sa gamme par l'arrivée du nouveau Stop/Start System sur le 1.6 l essence et uniformise sa gamme diesel avec la norme Euro 5 permettant de diminuer les émissions de 6 % en moyenne. Il propose également au catalogue le pack design pour un look encore plus affirmé. Détails.

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Suite à la récente arrivée sur le marché du nouveau Qashqai, le célèbre crossover Nissan entend bien continuer sa carrière au sommet. Aujourd'hui, le modèle complète sa gamme par l'arrivée du nouveau Stop/Start System sur le 1.6 l essence et uniformise sa gamme diesel avec la norme Euro 5 permettant de diminuer les émissions de 6 % en moyenne. Il propose également au catalogue le pack design pour un look encore plus affirmé. Détails.

Ainsi, le Stop/Start System équipe dorénavant la motorisation essence 1.6 l essence des Qashqai et grand frère Qashqai+2. Ceci se traduit très vite sur l'efficience. Sur le Qashqai, l'utilisation du Stop/Start System permet de faire chuter les émissions du moteur 1.6 L de 155 g/km à 139 g/km et, en cycle mixte, la consommation de 6,6 L/100 km à 5,9 L/100 km. Le Qashqai+2 bénéficie aussi de ces économies et voit ses émissions de CO2 passer de 159 g/km à 149 g/km et ses consommations de 6,8 L/100km à 6,4 L/100km.

La rentrée de septembre voit aussi la gamme s'équiper de motorisations Euro 5, ce qui permet de nouvelles baisses des émissions et des consommations. En détails ? Le modèle en 1.5 dCi 110 FAP, dorénavant équipé du filtre à particules de série, voit sa puissance passer de 103 ch à 110 ch et ses émissions baisser de 138 g/km à 137 g/km tandis que le 2.0 dCi 150 FAP , voit ses émissions baisser en passant de 167 g/km à 155 g/km, avec une baisse des consommations de 6,4 L/100km à 5,9 L/100km. Enfin le Qashqai 2.0 dCi 150 FAP ALL MODE, voit ses émissions baisser de pratiquement 20 grammes, passant de 177 g/km à 159 g/km. Ses consommations sont elles aussi en baisse de 0,7 L, passant de 6,7 L/100km à 6 L/100km. La version boîte automatique bénéfice aussi de ces réductions d'émissions, passant de 191 g/km à 184 g/km, et de consommations, de 7,2 L/100km à 7 L/100km.

Concernant le Qashqai+2, la version 2.0 dCi 150 FAP voit ses émissions s'abaisser de 10 grammes en passant de 169 g/km à 159 g/km, avec une réduction des consommations de 6,5 L/100km à 6L/100km et le 2.0 dCi 150 FAP ALL MODE voit ses émissions passer de 179 g/km à 163 g/km, soit une baisse de 16 grammes. Ses consommations sont aussi en baisse de 0,6 L, en passant de 6,8 L/100km à 6,2 L/100km. La version boîte automatique bénéfice aussi de ces réductions d'émissions, passant de 199 g/km à 188 g/km, et de consommations, de 7,6 L/100km à 7,1 L/100km. Quid des tarifs alors pratiqués ? Ils restent inchangés.

Enfin, le crossover japonais voit aussi sa gamme d'accessoires s'étoffer avec l'arrivée d'un pack design, disponible sur la finition Connect Edition, et composé notamment d'éléments chromés comme les poignées de portes, le cerclage anti brouillard avant, les baguettes de bas de porte, les seuils de portes avant et les baguettes de finitions de seuil de coffre ainsi que des tapis de sol avant et arrière. Pas mal !

A lire également. Le Nissan Qashqai par Cobra N+.

Source : Nissan.

Pour résumer

Suite à la récente arrivée sur le marché du nouveau Qashqai, le célèbre crossover Nissan entend bien continuer sa carrière au sommet. Aujourd'hui, le modèle complète sa gamme par l'arrivée du nouveau Stop/Start System sur le 1.6 l essence et uniformise sa gamme diesel avec la norme Euro 5 permettant de diminuer les émissions de 6 % en moyenne. Il propose également au catalogue le pack design pour un look encore plus affirmé. Détails.

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