par Frederic Papkoff

Nissan Pathfinder

Le Pathfinder est tout comme l'Armada, le Titan ou le QX56 bas sur la plateforme F-Alpha de Nissan. Il est donc logique que comme les autres modles il bnficie d'une remise niveau qui est ici surtout synonyme de nouveau moteur.

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En effet, pour la premire fois de sa carrire, le Pathfinder, star de la gamme des vhicules tout-terrain de Nissan aux Etats-Unis depuis 22 ans dj, reoit un moteur V8. Le V8 5.6 du Titan est en effet install sous le capot en complment du V6 4.0 VQ40 propos depuis le changement de gnration en 2004. Cette nouvelle motorisation illustre le dsamour des amricains pour les SUV de grandes dimensions comme l'Armada, mais pas pour les gros moteurs puissants et coupleux.

Paralllement ce nouveau moteur, le Pathfinder bnficie de toute une srie d'amliorations qui ne font que se rpandre dans la gamme, tlphonie mains libres Bluetooth, dmarrage mains libres avec badge, systme audio avec MusicBox de 9.3 Go, volant chauffant... Le tout accompagn d'un nouveau dessin de la planche de bord qui devrait assez logiquement arriver prochainement en Europe. La modification se concentre sur la console centrale, d'aspect peut-tre un peu plus massif, elle est surtout prvue pour accueillir de faon plus aise l'cran de navigation avec ses nouvelles commandes. Le reste n'est que revue de dtails sur quelques matriaux et couleurs.

La nouvelle planche :

L'ancienne planche :

Les volutionsextrieures sont particulirement limites et se concentrent sur des dtails comme de nouvelles jantes ou protection latrales.

Le nouveau Pathfinder :

L'ancien Pathfinder :

Pour résumer

Le Pathfinder est tout comme l'Armada, le Titan ou le QX56 bas sur la plateforme F-Alpha de Nissan. Il est donc logique que comme les autres modles il bnficie d'une remise niveau qui est ici surtout synonyme de nouveau moteur.

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