Il est bien loin le temps des paquebots de la route américaine... Alors que les dinosaures s'éteignent dans la douleur, le bitume des cités US se peuple de toutes petites voitures et Toyota a décidé de joindre le mouvement avec sa minuscule iQ. C'est sous la marque "jeune" Scion que l'iQ sera diffusée, et le constructeur a décidé de la présenter au public américain au Salon de New York sous la forme d'un concept personnalisé a l'extrême, dans la lignée de l'approche marketing qui a si bien réussi à la première génération de l'xB.
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Il est bien loin le temps des paquebots de la route américaine... Alors que les dinosaures s'éteignent dans la douleur, le bitume des cités US se peuple de toutes petites voitures et Toyota a décidé de joindre le mouvement avec sa minuscule iQ. C'est sous la marque "jeune" Scion que l'iQ sera diffusée, et le constructeur a décidé de la présenter au public américain au Salon de New York sous la forme d'un concept personnalisé a l'extrême, dans la lignée de l'approche marketing qui a si bien réussi à la première génération de l'xB.
C'est le préparateur américain partenaire habituel de Toyota Five Axis qui a été chargé du traitement de choc de la version 1,3l de l'iQ qui sera celle proposée outre Atlantique. Les visiteurs du salon, qui contrairement aux Japonais et aux Européens ne connaissent pas encore la puce de Toyota, seront sans doute impressionnés par les caractéristiques marquantes de la voiture : sa taille, son agencement intérieur, son style. Pour nous qui sommes déjà habitués à voir la voiture dans les rues, c'est la préparation de Five Axis que l'on remarque. Le 1,3l est intouché mais l'expérience devrait être sensiblement différente de la voiture de série : l'auto est montée sur des roues de 18 pouces via des suspensions développées par le spécialiste japonais TEIN et un échappement spécifique en inox modifie le chant de l'iQ.
La voiture étant destinée à séduire la génération MP3, la console accueille un combiné audio-vidéo navigation dont la densité de technologie est inversement proportionnelle à la discrétion ainsi que des inserts colorés, de l'aluminium et des éclairages pour un intérieur festif à défaut d'être reposant.
Le positionnement de l'iQ pour le marché choisi par Toyota est assez différent de ce qu'il est en Europe ou au Japon. Plutôt que de jouer la carte du chic urbain techno, en face de la Smart, ou le côté frugal et environnemental, le constructeur a décidé de mettre en avant l'iQ comme base ludique destinée aux habitués du SEMA. Il sera intéressant de vérifier si le public voit les choses de la même manière.
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Il est bien loin le temps des paquebots de la route américaine... Alors que les dinosaures s'éteignent dans la douleur, le bitume des cités US se peuple de toutes petites voitures et Toyota a décidé de joindre le mouvement avec sa minuscule iQ. C'est sous la marque "jeune" Scion que l'iQ sera diffusée, et le constructeur a décidé de la présenter au public américain au Salon de New York sous la forme d'un concept personnalisé a l'extrême, dans la lignée de l'approche marketing qui a si bien réussi à la première génération de l'xB.
