par La rédaction

Mondial de l'Auto 2006: les extras de l'Audi R8

Star incontestable parmi les nouveauts de ce Salon de Paris, l'Audi R8 ne laisse pas indiffrent. Couverte dans ses grandes lignes par mes collgues bloggeurs, lors de sa prsentation en avant-premire la Dfense et sur le Mondial, la belle de Nekarsulm mrite que l'on s'attarde sur son style et ses innovations. En attendant de la voir rouler ou de pouvoir l'essayer, Rnald Debourges, chef du Produit R8 chez Audi France, nous dvoila ses innovations.

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Star incontestable parmi les nouveauts de ce Salon de Paris, l'Audi R8 ne laisse pas indiffrent. Couverte dans ses grandes lignes par mes collgues bloggeurs, lors de sa prsentation en avant-premire la Dfense et sur le Mondial, la belle de Nekarsulm mrite que l'on s'attarde sur son style et ses innovations. En attendant de la voir rouler ou de pouvoir l'essayer, Rnald Debourges, chef du Produit R8 chez Audi France, nous dvoila ses innovations.

Commenons le tour du propritaire, dans ce salon confidentiel du stand Audi o les heureux futurs clients peuvent signer le bon de commande, par la face avant.

Le thme choisi, vous l'aurez dj lu sinon devin, est la course et les victoires rcentes et plus loignes de la marque en Endurance et en Grand Prix. Ainsi, les quatre anneaux se trouvent sur le capot, l'image des monoplaces Auto-Union pilotes par Rosemeyer et Stuck durant les annes 1930. Les phares sont a eux seuls une vitrine du savoir faire d'Audi en termes de style et de technicit. Des diodes LED y sont subtilement intgres, remplisant la fonction de feux de position et clignotants, tout en soulignant l'effet yeux de squale de la bte.

L'arrire, rsolument muscl, reprend des accents de style tels que les panneaux latraux de la Bugatti Veyron. Un diffuseur intgr sous le pare-choc et des sortie d'chappement dans celui-ci mme suggrent dj l'image dynamique que l'on peut en avoir au vu de la face avant. On s'imagine son bord, magnetic ride activ, en train de tailler des croupires aux 911 Carrera 4 sur la fameuse Nordschleife du Nrburgring.

Le thme du sport automobile se retrouve bien videment aussi l'intrieur, avec ce qu'Audi appelle le Monoposto, voquation d'un arceau avant qui recentre l'essentiel autour du conducteur ou plutt du pilote! Notez le bas du volant applati la faon des barquettes du Mans. On a hte de jouer du talon-pointe! Pour ce qui est des moments de cruising plus calme ou vos trajets de Paris Monaco, un systme audio Bang&Olufsen de 465W, mis au point spcialement pour la R8, diffuse ce que vous voudrez entendre au travers de 12 haut parleurs.

Terminons par le coeur de la belle, savoir le V8 4,2 litres quatre arbres. Pourvu d'une admission directe et d'une injection FSI, qui a dj fait ses preuves lors des 24 heures du Mans, ce V8 dveloppe sa puissance maximale 7.800 tours/minute. 90% du couple arrivent ds 3.500 tours, ce qui laisse prsager un bon agrment de conduite. Encore une fois, le thme de la course ressort, avec un carter sec, assurant une maitrise de la lubrification mme sous forte acclration latrale ainsi qu'un abaissement du centre de gravit. Bon, quand est-ce qu'on l'essaye ?

Pour résumer

Star incontestable parmi les nouveauts de ce Salon de Paris, l'Audi R8 ne laisse pas indiffrent. Couverte dans ses grandes lignes par mes collgues bloggeurs, lors de sa prsentation en avant-premire la Dfense et sur le Mondial, la belle de Nekarsulm mrite que l'on s'attarde sur son style et ses innovations. En attendant de la voir rouler ou de pouvoir l'essayer, Rnald Debourges, chef du Produit R8 chez Audi France, nous dvoila ses innovations.

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