par La rédaction

Menace de crash : General Motors restitue deux des sept jets en location

On sait dsormais officiellement depuis de longues semaines que les constructeurs amricains, dont General Motors, traversent une trs forte zone de turbulences. Sur le vol GM, le commandant de bord Rick Wagoner est du reste assis sur un sige jectable. La dernirecontroverse en date outre-Atlantique porte justement sur une histoire de coucous. Pas n'importe quel genre d'avions bien videmment. Auditionn par une commissiondans le cadre du vaste plan de sauvetage, le PDG de General Motors a t svrement point du doigt par plusieurs parlementaires le blmant sur l'utilisation de jets privs. Pas de quoi toutefois heureusement remettre en cause l'opration Mayday du secteur automobile US.

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On sait dsormais officiellement depuis de longues semaines que les constructeurs amricains, dont General Motors, traversent une trs forte zone de turbulences. Sur le vol GM, le commandant de bord Rick Wagoner est du reste assis sur un sige jectable. La dernirecontroverse en date outre-Atlantique porte justement sur une histoire de coucous. Pas n'importe quel genre d'avions bien videmment. Auditionn par une commissiondans le cadre du vaste plan de sauvetage, le PDG de General Motors a t svrement point du doigt par plusieurs parlementaires le blmant sur l'utilisation de jets privs. Pas de quoi toutefois heureusement remettre en cause l'opration Mayday du secteur automobile US.

Des annes en arrirequand que le secteur automobile US volait en hautes altitudes, nul doute qu'une telle polmique n'aurait jamais clat. Aujourd'hui la donne a chang. Mut mme vu la crise frappant l'univers sur quatre roues amricain. Histoire de faire retomber la pression, Tom Wilkinson, porte-parole de General Motors, a tenu indiquer que son groupe allait prochainement restituer deux des sept avions privs encore sous contrat de leasin

"Nous allons mener une politique de rduction trs agressive des dpenses de voyage", a-t-il confirm. Dsormais gagner la capitale fdrale bordd'un jet privpour demander une aide publique hauteur de 25 milliards de dollars ne passe pas. Sutout quand celui-ci est estim aux alentours de 20 000 billets verts contre vingt fois moins pour un vol commercial classique. Au dbut du mois de septembre General Motors avait pourtant dj rendu deux jets. Insuffisant.

De son ct, ayant senti le vent tourner, un porte-parole de Ford a confi que le constructeur comptait prochainement mettre en vente un ou plusieurs de ses avions privs. Pas de dclaration officielle chez Chrysler dont on ne sait pas(mme si l'on peut le deviner) si le groupe possde ou loue un ou plusieurs avions.

Ce type d'escarmouche entre certains hommes politiques et les pontes du Big Three montrent, si besoin tait, la vive tension actuelle gnre par le crash (esprons passager) du secteur auto US. Et l'obligation de survie pour les constructeurs conomiser tous les tages. Mais cela on le savait dj travers d'autres plans drastiques...

A lire galement. Rick Wagoner (encore) sur la sellette, Un plan pour sauver les "Big" Three et Le plan de sauvetage au point mort.

Source : Automotive News Europe et Egmcartech.

Pour résumer

On sait dsormais officiellement depuis de longues semaines que les constructeurs amricains, dont General Motors, traversent une trs forte zone de turbulences. Sur le vol GM, le commandant de bord Rick Wagoner est du reste assis sur un sige jectable. La dernirecontroverse en date outre-Atlantique porte justement sur une histoire de coucous. Pas n'importe quel genre d'avions bien videmment. Auditionn par une commissiondans le cadre du vaste plan de sauvetage, le PDG de General Motors a t svrement point du doigt par plusieurs parlementaires le blmant sur l'utilisation de jets privs. Pas de quoi toutefois heureusement remettre en cause l'opration Mayday du secteur automobile US.

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