par Pierre-Laurent Ribault

Mazda Senku Concept

Alors que les concept cars rcents reprennent a et l des lments de style apparus sur la Mazda RX-8, Mazda regarde en avant avec la Senku ("prcurseur") prsente l'occasion du Salon de Tokyo dans deux semaines. Le traitement des flancs de ce coup 2+2 de 4100 mm la ligne trs pure rappelle le concept SASSOU de Francfort, de mme que la calandre souriante qui quilibre une certaine austrit. L'architecture avec des grosses roues poses aux quatre coins d'une coque au centre de gravit trs bas, un empattement trs long et des portes faux quasi inexistants laissent augurer une excellente tenue de route, d'autant plus la rpartition des masses est de 50/50 de part la position centrale avant du moteur. La mcanique est un nouveau moteur rotatif a injection directe 13B, accoupl une "unit hybride" dont on n'a pas plus de dtails pour l'instant. Mazda prsentera en parallle divers prototypes hybrides ou hydrogne pour bien faire savoir que la firme d'Hiroshima est dans le coup.

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On accde un intrieur tout en cuir de la meilleure facture par des portes gantes et coulissantes lectriques (heureusement, sinon bonne chance pour ouvrir des battants de cette envergure mme dans une place de parking ordinaire). et "la priorit donne aux occupants des siges avants" augure d'un habitacle confortable... si on a la chance d'aller l'avant.

Source: Mazda

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Pour résumer

Alors que les concept cars rcents reprennent a et l des lments de style apparus sur la Mazda RX-8, Mazda regarde en avant avec la Senku ("prcurseur") prsente l'occasion du Salon de Tokyo dans deux semaines. Le traitement des flancs de ce coup 2+2 de 4100 mm la ligne trs pure rappelle le concept SASSOU de Francfort, de mme que la calandre souriante qui quilibre une certaine austrit. L'architecture avec des grosses roues poses aux quatre coins d'une coque au centre de gravit trs bas, un empattement trs long et des portes faux quasi inexistants laissent augurer une excellente tenue de route, d'autant plus la rpartition des masses est de 50/50 de part la position centrale avant du moteur. La mcanique est un nouveau moteur rotatif a injection directe 13B, accoupl une "unit hybride" dont on n'a pas plus de dtails pour l'instant. Mazda prsentera en parallle divers prototypes hybrides ou hydrogne pour bien faire savoir que la firme d'Hiroshima est dans le coup.

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