Mahindra veut devancer Dacia en Europe avec le XUV300
par Elisabeth Studer

Mahindra veut devancer Dacia en Europe avec le XUV300

Mahindra prépare une véritable offensive produits destinée au marché européen. Le fabricant indien a décidé de miser fortement sur l’Europe, l’un des piliers de son expansion internationale. À l'heure actuelle, sa présence est quasi-anecdotique sur le vieux continent. Il compte bien inverser la situation avec l’arrivée de nouveaux modèles.

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Nouveau Mahindra XUV 300

L'un des nouveaux modèles qui lancera la marque indienne en Europe sera le nouveau Mahindra XUV300. Un  SUV du segment B basé sur le SsangYong Tivoli qui sera commercialisé en Europe en 2020 avec un moteur essence 1,2 GDI.

Il devrait être commercialisé à un prix abordable en vue de s'implanter dans un segment très concurrentiel.

Le Mahindra XUV300 Electric comme outil de conquête

Cependant, la vraie surprise devra venir un an plus tard, en 2021 lorsque Mahindra lancera une voiture électrique à prix modérés .  Le constructeur indien souhaite ni plus moins devancer  Dacia avec l'introduction d'un véhicule électrique destiné au grand public.

Son outil de conquête ? Le  Mahindra XUV300 Electric.  Il est connu en interne sous le nom de code S210 et son développement est déjà en cours.

Si Mahindra annonce une autonomie de 300 km,  selon des déclarations faites il y a quelque temps par un cadre supérieur du constructeur, deux types de batteries devraient être disponibles. L'une d'entre elles sera dotée d'une capacité plus modeste mais devrait permettre de définir un prix de vente relativement bas.

Le lancement du nouveau Mahindra XUV300 Electric aura lieu en septembre 2020 en Inde.  En Europe, il devrait être disponible en concession en 2021. Son prix de vente n'est pas encore connu à l'heure actuelle.

Sources : motor.es

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Pour résumer

Mahindra prépare une véritable offensive produits destinée au marché européen. Le fabricant indien a décidé de miser fortement sur l’Europe, l’un des piliers de son expansion internationale. À l'heure actuelle, sa présence est quasi-anecdotique sur le vieux continent. Il compte bien inverser la situation avec l’arrivée de nouveaux modèles.

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