par Pierre-Laurent Ribault

Los Angeles 2006 : Volkswagen GX3

Volkswagen est d'humeur ludique. Aprs l'Eco Racer de Tokyo qui jouait dans la catgorie des petits roadsters lgers, voici que la marque allemande prsente au salon de Los Angeles un tricycle encore plus radical, le GX3. L'engin biplace de 570 kg est propuls par un moteur 1,6l de 125 ch, qui lui donne un rapport poids puissance de 4,56 kg/ch et permet d'expdier le 0-100 en 5,7 s. Jusque l, pas de problme, c'est un jouet trs vif, c'est clair.

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Volkswagen est d'humeur ludique. Aprs l'Eco Racer de Tokyo qui jouait dans la catgorie des petits roadsters lgers, voici que la marque allemande prsente au salon de Los Angeles un tricycle encore plus radical, le GX3. L'engin biplace de 570 kg est propuls par un moteur 1,6l de 125 ch, qui lui donne un rapport poids puissance de 4,56 kg/ch et permet d'expdier le 0-100 en 5,7 s. Jusque l, pas de problme, c'est un jouet trs vif, c'est clair.

L'intressant de l'affaire est que VW a voulu en plus en faire quelque chose d'abordable et songe mme le produire si on leur demande poliment : 17.000 dollars maxi et une consommation en ville de 5,2 l/100 km. Voil qui parat raisonnable. Les Amricains, pour qui la GX3 est spcifiquement destine, mordront-ils l'hameon? La GX3 a t ralise en collaboration par le centre de design californien de VW et le bureau d'tude Moonraker, dont c'est la premire ralisation visible.

80 ans aprs sa grande poque, Le cyclecar est de nouveau dans l'air, que ce soit chez Peugeot ou maintenant chez VW. La quatrime roue, on s'en passe, finalement.

Source : VW

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Volkswagen est d'humeur ludique. Aprs l'Eco Racer de Tokyo qui jouait dans la catgorie des petits roadsters lgers, voici que la marque allemande prsente au salon de Los Angeles un tricycle encore plus radical, le GX3. L'engin biplace de 570 kg est propuls par un moteur 1,6l de 125 ch, qui lui donne un rapport poids puissance de 4,56 kg/ch et permet d'expdier le 0-100 en 5,7 s. Jusque l, pas de problme, c'est un jouet trs vif, c'est clair.

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