Logique de groupe oblige, Opel développe l'offre de sa gamme Grandland X en introduisant à son catalogue une version PHEV (hybride rechargeable) en traction avant qui devrait rencontrer sa clientèle.

Le Grandland X d'Opel était déjà disponible en version PHEV transmission intégrale. Une alternative traction vient compléter utilement l'offre pour cet SUV dont le soubassement est partagé avec plusieurs autres modèles du groupe PSA.

Sous le capot avant de cette nouvelle version du Grandland X, on retrouve le moteur essence turbo 1,6 litre. Il reçoit le soutien d’un moteur électrique (81 kW-110 ch) alimenté par une batterie lithium-ion de 13,2 kWh, le moteur entraînant les roues avant. La puissance totale ressort à 165 kW (225 ch), le couple atteignant un maximum de 360 Nm. Au chapitre consommation, Opel annonce qu'en propulsion électrique, le Grandland X peut parcourir jusqu’à 57 kilomètres en cycle WLTP (60-65 km en NEDC2).

Trois modes de conduite

Le Grandland X Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 225 km/h. Il propose trois modes de conduite (Électrique, Hybride et Sport). Le mode Hybride permet une gestion automatique de la motorisation au bénéfice de l'efficience énergétique. Equipé d’un système de freinage à récupération d’énergie, ce Grandland X peut voir sa batterrie être complètement rechargée en moins de deux heures en utilisant le câble mode 3 avec le chargeur embarqué de 7,4 kW. Il est commercialisé à partir de 41 700 €.

Photos : Opel