par Joest Jonathan Ouaknine

Les Chinois veulent s'offrir Volvo!

Officiellement, Volvo n'est pas vendre. Nanmoins, les prtendants ventuels se pressent au portillon. D'aucuns voquent Renault, ternel serpent de mer. Mais c'est du ct de la Chine qu'il y a des acheteurs...

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Officiellement, Volvo n'est pas vendre. Nanmoins, les prtendants ventuels se pressent au portillon. D'aucuns voquent Renault, ternel serpent de mer. Mais c'est du ct de la Chine qu'il y a des acheteurs...

Il y a 15 jours, une premire rumeur faisait tat d'une offre provenant de SAIC (dj propritaire de MG, Roewe et Ssangyong.) Elle a t suivie 2 jours aprs d'un dmenti du constructeur.

La semaine dernire, DongFeng tait officieusement candidat. Contrairement SAIC, il ne dispose pas vraiment de marque propre pour l'instant. Du coup, il exporte peu. Racheter Volvo lui permettrait la fois de disposer d'une marque et de mettre un pied l'international, notamment en Europe. DongFeng est le 3e constructeur Chinois et il dpend directement de Pkin (tout comme SAIC), d'o une certaine puissance financire.

Aujourd'hui, un troisime prtendant se faisait connaitre: Chery. Ses tentatives pour collaborer avec Chrysler et Fiat sont en train de tourner au fiasco. Le constructeur cherche monter en gamme et acheter Volvo le rapprocherait de ce dessein. Chery est en train de monter un consortium d'investisseurs (o il aurait la plus grande part du gteau.) De quoi davantage rassurer Ford, vu que l'tat rel des finances des constructeurs Chinois est un point d'interrogation.

Curieusement, jusqu'ici, ChangAn (qui produit des S40 et des S60 dans sa joint-venture avec Ford et Mazda) reste muet.

Source:

Gasgoo

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Pour résumer

Officiellement, Volvo n'est pas vendre. Nanmoins, les prtendants ventuels se pressent au portillon. D'aucuns voquent Renault, ternel serpent de mer. Mais c'est du ct de la Chine qu'il y a des acheteurs...

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