par Patrick Garcia

Le point sur TVR avec l'importateur France

Les news font le tour du monde actuellement et la fermeture de l'usine TVR de Blackpool fait les choux gras des repreneurs d'infos. Sauf que celle-ci tait connue depuis longtemps dj et qu'elle n'est pas une fermeture proprement dite puisque TVR n'est pas en faillite mais bien une dlocalisation. Si TVR a des problmes, il faut bien avouer qu'un des plus important rside dans la communication. Pour clairicir la situtation, Le Blog Auto va a la source et contacte l'importateur France pour tenter de dmler l'affaire. Voici donc l'avis clair de Romain Rousseaux, importateur officiel TVR France.

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Les news font le tour du monde actuellement et la fermeture de l'usine TVR de Blackpool fait les choux gras des repreneurs d'infos. Sauf que celle-ci tait connue depuis longtemps dj et qu'elle n'est pas une fermeture proprement dite puisque TVR n'est pas en faillite mais bien une dlocalisation. Si TVR a des problmes, il faut bien avouer qu'un des plus important rside dans la communication. Pour clairicir la situtation, Le Blog Auto va a la source et contacte l'importateur France pour tenter de dmler l'affaire. Voici donc l'avis clair de Romain Rousseaux, importateur officiel TVR France.

On sait depuis quelques mois que TVR ambitionne de construire une nouvelle usine pour rduire les frais lis l'actuelle. Elle cote trop cher car surdimensionne et oblige galement les propritaires verser un solide loyer l'ancien boss, Peter Weelher. L'intention tait donc au dpart de changer de site pour rationaliser ce poste de dpense sans vraiment changer de localisation.

La dessus se greffe les soucis rcents de mvente qui ont pouss les dirigeants revoir drastiquement le business plan. R. Rousseaux prcise toutefois que la production est passe de 12 10 voitures/semaine et pas 2 comme cela a pu tre dit ailleurs.
L'usine qui n'a donc pas cess de produire sera dlocalise. Reste savoir o. Tout dpendra des opportunits intressantes qui se prsenteront car le problme principal de TVR est de russir le passage du Speed 6 la Norme Euro IV. Cet obstacle a manifestement t pris la lgre par l'usine qui aujourd'hui se voit contrainte de faire le forcing sur ce sujet sensible. La communication de TVR aux importateurs leur annonce un passage Euro IV pour Septembre au plus tard.

La situation est donc critique mais pas encore dsespre. Nicolai Smolenski  semble s'tre dsormais rendu compte de l'urgence de la situation et prend les dcisions qui s'imposent. Il a annonc aux personnes impliques qu'il se portait responsable du futur de la marque.

D'o le licenciement de 71 personnes et la dlocalisation de l'usine dans les 6 mois. Pas la fermeture. Les semaines venir devraient permettre d'claircir la situation sur l'avenir de TVR.

En attendant, les nouveaux modles annoncs pour Juillet sont confirms.

TVR n'est peut tre pas encore moribond. Et a n'est pas pour me dplaire ...

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source photos:TVR & Blenheimgang.com

Pour résumer

Les news font le tour du monde actuellement et la fermeture de l'usine TVR de Blackpool fait les choux gras des repreneurs d'infos. Sauf que celle-ci tait connue depuis longtemps dj et qu'elle n'est pas une fermeture proprement dite puisque TVR n'est pas en faillite mais bien une dlocalisation. Si TVR a des problmes, il faut bien avouer qu'un des plus important rside dans la communication. Pour clairicir la situtation, Le Blog Auto va a la source et contacte l'importateur France pour tenter de dmler l'affaire. Voici donc l'avis clair de Romain Rousseaux, importateur officiel TVR France.

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