par Joest Jonathan Ouaknine

Le top 10 des constructeurs Chinois

Salut les petits clous! Voici les rsultats des ventes annuelles de voitures en Chine. Premier constat: il n'y a ni entre, ni sortie par rapport l'an dernier. Et malgr la crise, 7 des 10 premiers constructeurs ont vu leurs ventes croitre.

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Salut les petits clous! Voici les rsultats des ventes annuelles de voitures en Chine. Premier constat: il n'y a ni entre, ni sortie par rapport l'an dernier. Et malgr la crise, 7 des 10 premiers constructeurs ont vu leurs ventes croitre.

Les chiffres correspondent au nombre d'immatriculations des voitures particulires (ce qui exclu les monospaces, les break et les SUV) de vhicules produits en Chine.

Si vous tes perdu parmi les joint-ventures, regardez mon schma des constructeurs Chinois.

1. FAW-VW, 498 867 vhicules

Deuxime l'an dernier, FAW-VW est mont la premire place en 2008. En comptant les ventes d'utilitaires et de monospaces, Volkswagen dpasse le million de vhicules produit en Chine. Une premire dans l'histoire de l'automobile (en 2007, GM avait dpass le million de vhicules vendus en Chine, en comptant les importations.) FAW-VW assemble galement des Audi et des Skoda. De quoi lui donner un peu d'avance sur le frre-ennemi SAIC-VW.

2. SAIC-VW, 490 087 vhicules

Les deux joint-ventures de Volkswagen ralisent le doubl. Un score en trompe-l'il car les soucis ne manquent pas. A commencer par les luttes fratricides entre les deux partenaires de VW.

De plus, Volkswagen a longtemps bnfici des fortes ventes de Jetta et de Santana. Deux modles bientt abandonns. Or, jusqu' prsent, leurs remplaantes (New Bora et Lavida) ne sduisent pas les Chinois.

3. SAIC-GM, 468 642 vhicules

Entre 2007 et 2008, SAIC-GM a produit 40 000 vhicules de moins. Une mauvaise nouvelle de plus pour General Motors.

Le best-seller de GM en Chine est la Chevrolet Spark (Matiz), qui n'entre pas dans les calculs de SAIC-GM.

4. FAW-Toyota, 365 699 vhicules

Cette anne, FAW-Toyota ftait ses 5 ans en fanfare. La Camry a t la berline la plus vendue en Chine. FAW-Toyota a gagn deux places dans le classement et surtout, il a vendu plus de 80 000 vhicules supplmentaires. Au cumul de ses deux joint-ventures (FAW-Toyota et GAC-Toyota), Toyota a vendu plus de vhicules que GM et il vise le million en 2010.

5. Chery, 356 092 vhicules

Premier constructeur "pur", Chery a vendu 25 000 vhicules de moins. Le dialogue avec Chrysler a tourn court et celui avec Fiat s'ternise. L'argent manquerait et un seul modle (l'A3) a t commercialis. D'autres, presque prts (QQ3, A6, A6CC, Tiggo...) sont condamns patienter.

Pour autant, le bilan n'est pas si noir que cela. En 2008, Chery a produit son millionime vhicule (dont 500 000 Chery QQ.) Il lui a fallu 9 ans pour atteindre ce chiffre, mais il devrait dpasser le deuxime millions dbut 2010. De plus, un tiers de ses voitures sont exportes et Chery reprsente lui tout seul la moiti des exportations Chinoises!

Alors, sera-t-il le constructeur d'envergure mondiale que Pkin appelle de ses vux?

6. DongFeng-Nissan, 350 621 vhicules

Grce ses quatre joint-ventures (avec Honda, Kia, Nissan et Peugeot-Citron) DongFeng est le premier constructeur Chinois. Mais une seule joint-venture figure dans le Top 10.

DongFeng-Nissan a vendu prs de 80 000 voitures supplmentaires, par rapport 2007.

DongFeng et Nissan possdent une deuxime joint-venture commune, ZengZhou-Nissan, qui construit des pick-up et des SUV. Elle s'est impose dans ce secteur pourtant extrmement atomis et elle exporte mme ses vhicules (un fait rarissime pour une joint-venture.)

Renault se tte pour rejoindre ce tandem et produire localement. Ses vhicules sont dj vendus en Chine par DongFeng-Nissan.

7. GAC-Honda, 305 997 vhicules

Guangzhou-Honda est mort, vive GAC-Honda! Le constructeur perd deux rangs, alors que ses ventes ont augment de 10 000 vhicules.

Comme tous les Japonais prsents en Chine, Honda a vcu une bonne anne et il a lourdement investi dans ses partenaires.

8. Beijing-Hyundai, 294 517 vhicules

Beijing-Hyundai est un vrai dfi aux stratges du marketing. Hyundai avait profit d'une brve lune de miel avec Daimler-Chrysler pour embarquer dans leur joint-venture avec BAIC/BAW. Le plus vieux constructeur Chinois n'est plus que l'ombre de lui-mme, mais Hyundai prospre. En plus, l'Elantra s'est faite une place au soleil, alors que la concurrence dpense largement plus en publicit. Les experts ont trait l'Elantra de phnomne de mode, sans lendemain, mais aujourd'hui, elle figure toujours dans le top 10 des berlines les plus vendues et Beijing-Hyundai aura vendu plus de 60 000 units de plus qu'en 2007.

9. Geely, 230 420 vhicules

Geely est le deuxime et dernier "pur" de ce classement. La crise toucha particulirement les marques propres, dont la part de march est tombe d'un tiers un quart des ventes.

Geely a nanmoins russi vendre 11 000 vhicules de plus. Mais Byd a fait encore mieux et il revient sur ses talons. En plus, les exportations sont marginales (400 vhicules en dcembre!)

Li Shu Fu, le charismatique fondateur de la marque, veut rectifier le tir avec la FE-1.

10. ChangAn-Ford, 202 797 vhicules

ChangAn-Ford est un symbol de la volatilit de la clientle Chinoise. En 2007, la Focus tait LA voiture du jeune Chinois urbain et c'tait la bousculade dans les concessions. Cette anne, malgr un lifting de l'ancienne Focus et le lancement de la Fiesta, les ventes ont chut de 15 000 units.

ChangAn-Ford devrait sortir du Top 10 ds l'an prochain. DongFeng-Peugeot-Citron vend plus de vhicules, mais il compte comme deux constructeurs.

Source:

Gasgoo

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Pour résumer

Salut les petits clous! Voici les rsultats des ventes annuelles de voitures en Chine. Premier constat: il n'y a ni entre, ni sortie par rapport l'an dernier. Et malgr la crise, 7 des 10 premiers constructeurs ont vu leurs ventes croitre.

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