Le premier vrai concessionnaire Lotus de Malaisie!
Lotus Cars appartient depuis 1996 au malaisien Proton. Il semblerait logique que dans sa patrie d'adoption, Lotus dispose d'un réseau assez important. Voir qu'il soit mieux implanté que les autres constructeurs de GT... Et en fait, il n'existait jusqu'ici qu'un seul concessionnaire officiel, Lotus Kuala Lampur. En plus, il ne s'occupe pas du SAV. Ce mardi, le constructeur ouvre une vraie succursale, Lotus Cars Malaysia -également situé à Kuala Lampur-.
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Ce complexe de 1 060m² est commandité par DRB-Hicom, propriétaire de Proton depuis l'an dernier. DRB-Hicom souhaite "revitaliser Lotus". Deux responsables de Proton, YABhg Tun Dr Mahathir Mohamad et Dato’ Sri Haji Mohd Khamil Jamil sont présents le jour de l'inauguration.
Sur le site, on trouve des voitures neuves, de l'occasion, une boutique de produits dérivés et un garage (capable d'accueillir 20 voitures simultanément.) Il y a également un "Customer interactive block", un genre de club house pour propriétaires, afin qu'ils discutent et organisent des sorties.
3 modèles sont commercialisés: l'Exige S (pour 467 230 ringgit -117 000€-), l'Exige roadster (pour 452 030 ringgit -113 500€-) et la bonne vieille Elise S (pour 332 300 ringgit -83 500€-.) L'Evora brille par son absence.
Le constructeur n'a pas annoncé d'objectifs de ventes.
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Pour résumer
Lotus Cars appartient depuis 1996 au malaisien Proton. Il semblerait logique que dans sa patrie d'adoption, Lotus dispose d'un réseau assez important. Voir qu'il soit mieux implanté que les autres constructeurs de GT... Et en fait, il n'existait jusqu'ici qu'un seul concessionnaire officiel, Lotus Kuala Lampur. En plus, il ne s'occupe pas du SAV. Ce mardi, le constructeur ouvre une vraie succursale, Lotus Cars Malaysia -également situé à Kuala Lampur-.
