par Joest Jonathan Ouaknine

Le monde merveilleux des communiqus de SAIC (2)

La tendance 2008 chez les constructeurs Chinois est le ralisme. C'est la fin des promesses intenables et des prvisions de ventes dlirantes. Heureusement, pour le plus grand bonheur de nos zygomatiques, certains ont dcid de rsister cette mode, comme SAIC. Si vous avez aim sa premire fourne de dclarations, ne manquez pas le seconde! En plus, l'avantage de SAIC, c'est qu'il contrle plusieurs marques. Ce qui multiplie d'autant les traits d'humour (involontaires)!

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La tendance 2008 chez les constructeurs Chinois est le ralisme. C'est la fin des promesses intenables et des prvisions de ventes dlirantes. Heureusement, pour le plus grand bonheur de nos zygomatiques, certains ont dcid de rsister cette mode, comme SAIC. Si vous avez aim sa premire fourne de dclarations, ne manquez pas le seconde! En plus, l'avantage de SAIC, c'est qu'il contrle plusieurs marques. Ce qui multiplie d'autant les traits d'humour (involontaires)!

On commence par SAIC-VW, sa joint-venture avec Volkswgaen. L'an dernier, il avait vendu 436 343 voitures. Pour 2007, il vise 590 000 units, soit une progression de 35%, sur un march de plus en plus saturs. Le secteur prvoit une croissance de 15% pour l'ensemble de la construction automobile Chinoise. Du coup, mme les analystes Chinois sont perplexes envers les prvisions de SAIC-VW. D'autant plus que pour atteindre ce chiffre, le constructeur compte sur la "nouvelle" Santana Zhijun (ci-dessous.)

Par contre, vu que FAW-VW, l'autre joint-venture de Volkswagen, a produit 459 359 voitures en 2007, il est trs probable qu'en 2008, Volkswagen dpasse le million de vhicules produit en Chine. Ce serait une premire dans l'industrie. Le chiffre est d'autant plus remarquable que le Touran de SAIC-VW et le Caddy de FAW-VW (considrs comme des utilitaires par Pkin) n'entrent pas dans le total.

Ct MG, SAIC nous indique qu'il dispose de 50 concessionnaires en Grande-Bretagne et aux Etats-Unis (et combien en Europe?) Au mois de mai, les premires TF dbarqueront dans ces 50 concessions. 70% des pices proviendront de Chine, mais la voiture sera "conforme aux standards occidentaux". Une rumeur persistante nous dit que la nouvelle berline Roewe 550 (drive d'un projet inabouti de Rover-MG) pour dbuter en Europe sous le nom de "MG 5" (ci-dessous.) Enfin, si vous voulez une TF, dpchez-vous car en 2010, le roadster devrait enfin tre remplac.

Pourquoi faire simple? Alors que la Roewe 550 sera donc vendue sous le badge MG, sa grande sur, la 750, pourrait arriver en Europe sous le badge Ssangyong.

Ssangyong (dont SAIC est le principal actionnaire) va proposer une autre berline en Europe. Il s'agit en l'occurrence de la Chairman W (ci-dessous.) Jusqu'ici, les Chairman taient construite avec un outillage Mercedes. Pour la nouvelle, Ssangyong a copi une Classe S, a coute moins cher. La firme l'toile lui a nanmoins fourni un V8 5,0l et une boite 7 vitesses. Alors, une Mercedes avec un badge Ssangyong et vendue un prix "Coren", pour ou contre?

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La tendance 2008 chez les constructeurs Chinois est le ralisme. C'est la fin des promesses intenables et des prvisions de ventes dlirantes. Heureusement, pour le plus grand bonheur de nos zygomatiques, certains ont dcid de rsister cette mode, comme SAIC. Si vous avez aim sa premire fourne de dclarations, ne manquez pas le seconde! En plus, l'avantage de SAIC, c'est qu'il contrle plusieurs marques. Ce qui multiplie d'autant les traits d'humour (involontaires)!

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