Wheelsandmore apprécie le coupé d'Ingolstadt. A deux reprises déjà leurs experts s'étaient penchés sur la version animée par V8. Cette fois ils mettent le couvert sur la mouture extrême (non pas encore la GT) équipée du V10 5.2 FSI...
Wheelsandmore apprécie le coupé d'Ingolstadt. A deux reprises déjà leurs experts s'étaient penchés sur la version animée par V8. Cette fois ils mettent le couvert sur la mouture extrême (non pas encore la GT) équipée du V10 5.2 FSI...
... Et contre la somme de 8 500 euros, Wheelsandmore passe par la case reprogrammation de l'ECU, filtres à air sport à haut débit et ligne d'échappement sport afin de tirer 75 ch de plus. Au final donc le V10 5.2 FSI revendique 600 ch (et 590 Nm) tout rond soit donc, sur le plan unique de la puissance, 40 ch de plus que la R8 GT. Vitesse de pointe revendiquée ? 335 km/h...
En parallèle Wheelsandmore propose un kit de suspensions KW pour moduler la garde au sol, des jantes de 20 pouces avec pneumatiques Continental Sport Contact III de 235/30 à l'avant et 295/25 à l'arrière. Méchante proposition...
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Source : Wheelsandmore.
Wheelsandmore apprécie le coupé d'Ingolstadt. A deux reprises déjà leurs experts s'étaient penchés sur la version animée par V8. Cette fois ils mettent le couvert sur la mouture extrême (non pas encore la GT) équipée du V10 5.2 FSI...
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