par La rédaction

L'Alfa Romeo MiTo en 1.4 MultiAir

A partir du prochain mois de septembre, l'MultiAir, déclinée sous plusieurs niveaux de puissance, remplacera l'actuel bloc 1.4.

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A partir du prochain mois de septembre, l'Alfa Romeo MiTo (60 000 commandes pour une commercialisation à travers 34 nations depuis son lancement) va accueillir la motorisation 1.4 MultiAir devant dès lors le premier modèle du groupe italien Fiat à recevoir tel moteur. Évidemment cette gamme MultiAir, déclinée sous plusieurs niveaux de puissance, remplacera l'actuel bloc 1.4.

Présentée en détails lors du dernier salon de Genève, la technologie MultiAir débarquera donc à la rentrée sous le capot de la MiTo de la firme Alfa Romeo.

Pour petit rappel des caractéristiques principales de cette technologie, elle combine puissance et couple à la hausse (respectivement de 10 % et 15 %) tout en affichant des niveaux de consommation et de rejets d'émissions polluantes en diminution (respectivement de 10 % à 25 % ou de 60 % pour les NOx). Tous les détails complémentaires sont du reste accessibles ici.

Dans sa première mouture, le 1.4 MultiAir (combiné au système Start&Stop) sera proposé en versions de 105 ch, 135 ch et de 170 ch dans sa version la plus puissante en association avec boîte manuelle à cinq rapports ou six vitesses. A signaler que la motorisation la plus puissante sera associée à la MiTo dans sa version Quadrifoglio Verde dont la commercialisation interviendra dans le même temps.

A lire également. Genève 2009 : Fiat MultiAir et Essai Alfa Romeo MiTo : partie 1, 2, 3 et 4.

A voir également. Galerie Essai Alfa Romeo MiTo.

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Source : Alfa Romeo.

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A partir du prochain mois de septembre, l'MultiAir, déclinée sous plusieurs niveaux de puissance, remplacera l'actuel bloc 1.4.

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