par Pierre-Laurent Ribault

La Subaru Impreza en vente

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Du moins en vente au Japon, o elle est en concession depuis hier. On se souvient que le style compltement diffrent des prcdentes gnrations avait furieusement fait dbat lors de sa prsentation au Salon de New-York. Avec le recul et la vue de ces photos fournies par le constructeur, il n'y avait pas sans doute par de quoi en faire un tel drame, mais simplement constater que la marque rentre dans le rang de la berline compacte sans grand personnalit. Ce qui n'est pas forcment un dsavantage pour une voiture qui se veut mondiale...

Les Japonais n'ont droit pour l'instant qu` la cinq portes, disponible en trois modles : la 15S, avec un moteur essence 1,5l de 110 ch, qui dmarre avec une version 2 roues motrices assez dpouille, mais qu'on peut galement acqurir avec le fameux systme de transmission intgrale qui a fait la rputation de la marque. Ce systme quatre roues motrices, on le retrouve sur la 20S, dote d'un moteur 2l de 140 ch, et sur la S-GT, haut de gamme (pour l'instant) qui ajoute lments de carrosserie sportifs et un turbo pour faire monter la puissance un respectable chiffre de 250 ch. Sayonara la glorieuse appellation WRX ? Pas exactement. Subaru recule pour mieux sauter, et le label devrait faire un retour en force l'automne avec la future super-sub, la WRX STi, qui passera les 300 ch.

On peut s'offrir en attendant une Impreza chez un concessionnaire japonais partir de 1.459.000 yens (8.900 euros) jusqu' 2.593.500 yens pour le top de la S-GT (15.800 euros).

Source: Subaru

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