par La rédaction

La Ford Mustang Boss302 S entre en piste

Après la version Boss302, place à la version S déclinaison pistarde de la musculeuse américaine offrant une nouvelle alternative pour les écuries.  Version 100 % piste et donc non homologuée pour aller faire ses courses à la supérette du coin, la Ford Mustang Boss302 S sera proposée par Ford Racing au tarif de 79 000 billets verts.

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Après la version Boss302, place à la version S déclinaison pistarde de la musculeuse américaine offrant une nouvelle alternative pour les écuries.  Version 100 % piste et donc non homologuée pour aller faire ses courses à la supérette du coin, la Ford Mustang Boss302 S sera proposée par Ford Racing au tarif de 79 000 billets verts.

Sur le plan mécanique, point de surprises et du connu avec la présence du V8 5.0 de 440 ch jumelé à une boîte de vitesses à six rapports.

A contrario plusieurs optimisations ont été apportées avec freinage Brembo, travail sur les suspensions et châssis, nouveau système de refroidissement d'air, nouvelles barres anti-roulis avant et arrière tirées de Ford Racing ou différentiel Torsen.

A bord, la Mustang Boss302 S joue sur la sportivité et le dépouillement. Exit le confort et place au sport avec arceau cage, ceinture sécurité 6 points, sièges Recaro, etc. Impossible aussi de passer sous silence le kit carrosserie. Enfin, les panneaux de carrosserie classiques ont été remplacés par d'autres plus légers. La production de la pistarde va démarrer au second semestre 2011.

A lire également. La Mustang Boss302 de retour sur la route et Ford Mustang Boss302 : vidéos.

A voir également. Galerie Ford Mustang Boss Laguna Seca.

Source : Ford.

Pour résumer

Après la version Boss302, place à la version S déclinaison pistarde de la musculeuse américaine offrant une nouvelle alternative pour les écuries.  Version 100 % piste et donc non homologuée pour aller faire ses courses à la supérette du coin, la Ford Mustang Boss302 S sera proposée par Ford Racing au tarif de 79 000 billets verts.

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