par Pierre-Laurent Ribault

La Fiat 500 sur deux cylindres ?

Sur deux cylindres, mais pas la peine de retourner la concession, c'est tout fait normal. Autoexpress spcule que la future chrie de Fiat retournera une architecture moteur pas vue depuis un bail sous un capot de grande diffusion: le moteur bicyclindre. En l'occurrence, un tout nouveau propulseur de 900 cm3, avec un turbocompresseur pour rendre les choses plus dynamiques, prsent la semaine dernire par Fiat ses investisseurs. La 500 semble le rceptacle logique pour ce propulseur no-rtro-techno.

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Sur deux cylindres, mais pas la peine de retourner la concession, c'est tout fait normal. Autoexpress spcule que la future chrie de Fiat retournera une architecture moteur pas vue depuis un bail sous un capot de grande diffusion: le moteur bicyclindre. En l'occurrence, un tout nouveau propulseur de 900 cm3, avec un turbocompresseur pour rendre les choses plus dynamiques, prsent la semaine dernire par Fiat ses investisseurs. La 500 semble le rceptacle logique pour ce propulseur no-rtro-techno.

Au rsultat, cela devrait nous donner une puissance qui flirte avec les trois chiffres, une consommation de chameau dshydrat et un bruit diffrent du quatre cylindres moyen, pour les amateurs de singularit. L'inconnue reste la date de mise en service de ce nouveau moteur. Autoexpress indique l'anne prochaine, tandis que d'autres sources le voient plus loin dans le futur. Si c'est le cas, il sera toujours possible de se consoler avec les 150 ch du 1,4l turbo de la version Abarth, et ses quatre cylindres.

Source: Autoexpress

Crdit images: Fiat

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Pour résumer

Sur deux cylindres, mais pas la peine de retourner la concession, c'est tout fait normal. Autoexpress spcule que la future chrie de Fiat retournera une architecture moteur pas vue depuis un bail sous un capot de grande diffusion: le moteur bicyclindre. En l'occurrence, un tout nouveau propulseur de 900 cm3, avec un turbocompresseur pour rendre les choses plus dynamiques, prsent la semaine dernire par Fiat ses investisseurs. La 500 semble le rceptacle logique pour ce propulseur no-rtro-techno.

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