La micro transalpine ne passe pas une semaine, ou tout comme, sans faire parler d'elle. Pour tre exact sans que les spcialistes de la communication et du marketing de Fiat nerivalisent d'ides pour la promouvoir davantage. Comme si besoin tait ! Aujourd'hui, cap sur l'Allemagne o la 500 squatte les rames du mtro de Berlin chaque week-end.
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La micro transalpine ne passe pas une semaine, ou tout comme, sans faire parler d'elle. Pour tre exact sans que les spcialistes de la communication et du marketing de Fiat nerivalisent d'ides pour la promouvoir davantage. Comme si besoin tait ! Aujourd'hui, cap sur l'Allemagne o la 500 squatte les rames du mtro de Berlin chaque week-end.
Pour certains, tout ce tapage mdiatico-promotionnelautour de la Fiat 500 frise l'coeurementl'indigestion. Pour d'autres, rien de surprenant dans ununivers automobileo rgnent communicants et as du marketing. Dans la saga Fiat 500, prenons ce matinla direction de Berlin. Deux petites citadines italiennes ont t disposes sur un convoi qui, chaque week-end, parcourt les 145 kilomtres du mtro allemand et ses 170 stations. La campagne de pub durera jusqu'au 27 janvier. Mais quel impact rel sur les 1.8 millions d'utilisateurs des rames berlinoises ? Selon Fiat plus de 5 000 commandes fermes ont t enregsitres "en seulement deux mois". A quandune Fiat 500 tracte par un couple de Vlib' sillonnant les artres de Paris ?
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La micro transalpine ne passe pas une semaine, ou tout comme, sans faire parler d'elle. Pour tre exact sans que les spcialistes de la communication et du marketing de Fiat nerivalisent d'ides pour la promouvoir davantage. Comme si besoin tait ! Aujourd'hui, cap sur l'Allemagne o la 500 squatte les rames du mtro de Berlin chaque week-end.