par Joest Jonathan Ouaknine

La Brilliance refait le mur

Vous vous souvenez du fameux crash-test de la Brilliance BS6? Les responsables de la marques furent conscient de l'image que cela donnait de leur vhicules et des consquences. Moins de 3 mois plus tard, une BS6 "2.0" (rvise d'aprs le cahier des charges du MIRA Anglais) a t teste par Idiada Automotive Technology en Espagne (dans le respect des normes Euro NCAP.)

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Vous vous souvenez du fameux crash-test de la Brilliance BS6? Les responsables de la marques furent conscient de l'image que cela donnait de leur vhicules et des consquences. Moins de 3 mois plus tard, une BS6 "2.0" (rvise d'aprs le cahier des charges du MIRA Anglais) a t teste par Idiada Automotive Technology en Espagne (dans le respect des normes Euro NCAP.)

Elle a dcroch 3 toiles (contre 1 seule la premire fois.) Idieda a not bien not le vhicule tant en choc frontal, qu'en choc latral etqu'en matire deprotection des enfants.

Au salon de Francfort, Brilliance est le seul constructeur Chinois prsent (et il a le droit au hall principal.) Shuanghuan a jet l'ponge face aux menaces et Geely n'a pas voulu de l'emplacement propos (au fin fond du salon, entre la buvette et le vendeur de polish miraculeux.)

L'importateur Brilliance, HSO, bombe le torse depuis le 2e crash-test. D'aprs lui, le constructeur travaille dsormais sur une Brillance "3.0" capable d'obtenir 4 toiles au crash-test.

Source:

China.com.cn

Pour résumer

Vous vous souvenez du fameux crash-test de la Brilliance BS6? Les responsables de la marques furent conscient de l'image que cela donnait de leur vhicules et des consquences. Moins de 3 mois plus tard, une BS6 "2.0" (rvise d'aprs le cahier des charges du MIRA Anglais) a t teste par Idiada Automotive Technology en Espagne (dans le respect des normes Euro NCAP.)

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