par Frederic Papkoff

L.A. Autoshow : Toyota Sequoia

La seconde gnration de Sequoia suit le mouvement impos par le pick-up Tundra : plus gros, plus puissant, plus ... Amricain. Il se pose en rival direct des vedettes Amricaines du segment, Chevrolet Tahoe / Suburban (et GMC Yukon), Ford Expedition, Dodge Durango / Chrysler Aspen. Le dernier bastion des constructeurs locaux rsistera-t-il cet assaut?

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La seconde gnration de Sequoia suit le mouvement impos par le pick-up Tundra : plus gros, plus puissant, plus ... Amricain. Il se pose en rival direct des vedettes Amricaines du segment, Chevrolet Tahoe / Suburban (et GMC Yukon), Ford Expedition, Dodge Durango / Chrysler Aspen. Le dernier bastion des constructeurs locaux rsistera-t-il cet assaut?

Rest longtemps le pr carr des constructeurs amricains, le segment Full-size a dj rsist l'assaut du premier duo Tundra / Sequoia, puis celui du Nissan Titan / Armada. Aujourd'hui, Toyota revient avec des arguments plus srieux, et les bons dbuts du Tundra n'attendant qu' se confirmer avec sa version SUV, le Sequoia. L'tude de ce modle a eu pour but de mieux coller que la premire gnration aux attentes des utilisateurs de SUV Full-size, afin de ne pas renouveler les erreurs prcdentes.

Reprenant la base du Tundra, le Sequoia hrite de ses mcaniques les plus pointues. Au programme, V8 uniquement. Le premier de 4.7 (276 hp) est associ une bote automatique 5 rapports, tandis que le nouveau V8 5.7 (381 hp) reoit une bote avec un rapport de plus. Les deux moteurs sont proposs au choix en deux roues motrices (arrire) ou quatre. Le nouveau chssis a aussi pour avantage d'offrir au Sequoia une capacit de remorquage de 10.000 livres, soit 4500 kg. Par comparaison, un Ford Expedition 4x2 se contente de 9200 livres (env. 4175 kg). Une diffrence qui peut sembler peu importante aux yeux d'un Europen, mais essentiel sur le march Full-size Amricain... Pour le confort, la suspension peut recevoir en option, une suspension pneumatique. Une quasi-exclusivit que seul le Mercedes GL peut lui opposer sur ce segment, mais des tarifs bien plus levs...

Avec ses 5m21 de long et 2m03 de large, le Sequoia est un beau bb, capable d'accueillir jusqu' 8 passagers. Deux configurations de siges sont proposs : 2 / 3 / 3 ou 2 / 2 / 2. Dans cette dernire version, le second rang reoit deux places individuelles avec une console fixe faisant office d'accoudoir et d'espace de rangement. Dans les deux cas, le second rang est coulissant sur 15 cm. La version haute Platinum dispose en outre de siges chauffants au second rang.

Le troisime rang accueille jusqu' trois occupants avec une sparation 60 / 40 et un dossier inclinable. Les siges se replient plat sous le plancher du coffre, avec en option une commande lectrique du mcanisme. Le hayon, qui dispose d'une vitre abaissante peut aussi tre motoris lectriquement et activ depuis la tlcommande.

Trois modles sont proposs, SR5, Limited et Platinum. Selon les modles, les quipements comprendront une climatisation 3 zones, un systme audio JBL 660W 14 P / Radio Satellite XM / connectivit iPod, une navigation avec cran tactile 7", un lecteur DVD avec cran LCD de 9" au pavillon, la tlphonie mains libres compatible Bluetooth, une camra de recul, des siges avant climatiss ou encore un rgulateur de vitesse adaptatif.

Source : Toyota Motor North America Inc.

Pour résumer

La seconde gnration de Sequoia suit le mouvement impos par le pick-up Tundra : plus gros, plus puissant, plus ... Amricain. Il se pose en rival direct des vedettes Amricaines du segment, Chevrolet Tahoe / Suburban (et GMC Yukon), Ford Expedition, Dodge Durango / Chrysler Aspen. Le dernier bastion des constructeurs locaux rsistera-t-il cet assaut?

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