par Joest Jonathan Ouaknine

JiangNan 2009

En Chine, jusqu'ici, deux constructeurs produisaient la Suzuki Alto. ChangAn le faisait en collaboration avec Suzuki. JiangNan (aujourd'hui proprit de Zotye) partait du principe qu'en tant que propritaire de l'outillage, il avait droit de produire "son" Alto. En voici la version '09.

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En Chine, jusqu'ici, deux constructeurs produisaient la Suzuki Alto. ChangAn le faisait en collaboration avec Suzuki. JiangNan (aujourd'hui proprit de Zotye) partait du principe qu'en tant que propritaire de l'outillage, il avait droit de produire "son" Alto. En voici la version '09.

Zotye a rachet JiangNan afin de disposer de sa licence de construction de voitures. Zotye compte d'ailleurs produire la Lancia Lybra chez JiangNan. Pour autant, l'Alto restera au catalogue.

Le problme est que de nouvelles micro-citadines dbarquent sur le march Chinois. D'ailleurs, ChangAn a arrter l'Alto pour la remplacer par le nouveau modle.

Mais face la concurrence, Zotye/Jiangnan ne reste pas les bras croiss et il offre un lifting (avec une calandre rappelant les Lada) son Alto. Est-ce assez pour convaincre les Chinois? Ces derniers temps, lifting ou pas, les Chinois boudent les vieilleries.

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Remarquez, ce n'est pas une premire en matire d'Alto dfigure. Jiangnan s'tait lui-mme offert un constructeur, Tongtian. Ce dernier produisait une copie d'Alto avec une calandre de Polo, la Glow. Les Chinois la surnommaient la "Golo".

Source:

Auto.sina

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Pour résumer

En Chine, jusqu'ici, deux constructeurs produisaient la Suzuki Alto. ChangAn le faisait en collaboration avec Suzuki. JiangNan (aujourd'hui proprit de Zotye) partait du principe qu'en tant que propritaire de l'outillage, il avait droit de produire "son" Alto. En voici la version '09.

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