par La rédaction

International Engine of the Year : le palmarès 2013

Cette année encore le jury du International Engine of the Year vient de rendre son verdict, un jury composé de 87 journalistes automobiles issus de 35 pays différents. Et, finalement, c'est un petit moteur Ford qui décroche le prix le plus prestigieux faisant, du même coup, le doublé... On notera aussi par exemple l'absence de toute motorisation diesel sur la plus haute marche des différents podiums.

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Cette année encore le jury du International Engine of the Year vient de rendre son verdict, un jury composé de 87 journalistes automobiles issus de 35 pays différents. Et, finalement, c'est un petit moteur Ford qui décroche le prix le plus prestigieux faisant, du même coup, le doublé... On notera aussi par exemple l'absence de toute motorisation diesel sur la plus haute marche des différents podiums.

Comme à l'occasion du millésime 2012 International Engine of the Year, le palmarès 2013 vient de couronner le 3 pattes 1.0 l Ecoboost Ford (Fiesta, B-Max, Focus, C-Max) qui décroche le prix du moteur de l'année (479 points) terminant devant assez largement les 1.4 TSI VW (408 points) et quatre cylindres 2.0 l turbo BMW (247 points).

Nombre de prix complémentaires ont aussi attribués. Celui du moteur le pus vert a été décerné au bicylindre 0.9 l Fiat quand le prix du moteur le plus performant est tombé dans l'escarcelle du V12 6.3 l Ferrari (F12berlinetta). Enfin, habitude aussi, les différentes catégories complémentaires ont également rendu leur verdict comme détaillé ci-dessous avec le podium du lauréat au troisième.

Above 4-liter

V12 6.3 l Ferrari, V8 4.5 l Ferrari et V8 5.5 l Mercedes AMG.

3-liter to 4-liter

V8 3.8 l Biturbo McLaren, V8 4.0 l BMW M, 4.0 l TFSI Audi, Bentley.

2.5-liter to 3-liter

2.7 l Porsche, 3.0 l six cylindres BMW, 3.0 l six cylindres turbodiesel.

2-liter to 2.5-liter

2.5 l cinq cylindres Audi, 2.2 l SkyActiv D Mazda,  2,1 l DCI mercedes.

1.8-liter to 2-liter

2.0 l quatre cylindres essence TwinTurbo BMW, 2.0 l TFSI VW, 2.0 l quatre cylindres diesel TwinTurbo BMW

1.4-liter to 1.8-liter

1.6 l turbo BMW/PSA, 1.8 l TFSI VW, 1.6 l Turbo Ford/Mazda/Volvo.

1-liter to 1.4-liter

1.4 l TSI Twincharger VW, 1.4 l TSI VW, 1.2 l TSI VW.

Sub 1-liter

1.0 l EcoBoost Ford, 0.9 l Fiat, 1.0 l VW/Skoda/Seat.

A lire également. International Engine of the Year 2012 : 3 cylindres, 1.0 l, Ecoboost et Ford et International Engine of the Year 2011 : Fiat TwinAir Powaaa !

Source : International Engine of the Year

Crédit illustration : Ford.

Pour résumer

Cette année encore le jury du International Engine of the Year vient de rendre son verdict, un jury composé de 87 journalistes automobiles issus de 35 pays différents. Et, finalement, c'est un petit moteur Ford qui décroche le prix le plus prestigieux faisant, du même coup, le doublé... On notera aussi par exemple l'absence de toute motorisation diesel sur la plus haute marche des différents podiums.

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