par Joest Jonathan Ouaknine

Honda Zest Spark

On ne parle jamais assez des kei cars. Depuis prs de 60 ans, les Japonais nous dmontrent qu'on peut avoir un cahier des charges trs restrictif ET tre original. Dernire preuve en date: la Honda Zest Spark.

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On ne parle jamais assez des kei cars. Depuis prs de 60 ans, les Japonais nous dmontrent qu'on peut avoir un cahier des charges trs restrictif ET tre original. Dernire preuve en date: la Honda Zest Spark.

La Honda Zest avait dj une version sportive, la Sport G ("G" comme "dynamique", logique.)

La Spark a carrment droit une nouvelle calandre, un nouveau bouclier, des jantes alliages 14 pouces, un aileron arrire, un intrieur complet avec un ordinateur de bord et des rtroviseurs rtractables.

Ce n'est pas encore assez "personnel" pour vous? Alors vous aimerez les options trop kawai: plafonnier qui claire en bleu (idal, la nuit, pour lire une carte ou pour retrouver votre monnaie tombe par terre), sige en cuir bicolores, 3 (?) faades de GPS au choix et les dflecteurs de vitres (faon 504 "tuning" dans les annes 70.)

Sous le capot, lgislation oblige, un 658cm3 (52ch en atmo; 64ch en turbo.)

Pour mmoire, la Zest normale:

Source:

Honda

A lire galement:

Honda Zest

Pour résumer

On ne parle jamais assez des kei cars. Depuis prs de 60 ans, les Japonais nous dmontrent qu'on peut avoir un cahier des charges trs restrictif ET tre original. Dernire preuve en date: la Honda Zest Spark.

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