Sensiva
Le stand Fioravanti exposait �galement Sensiva. Les f�rus en design se rappelleront que Sensiva n'est plus toute jeune. C'est en fait un concept pr�sent� en 1994 par la toute jeune Carrozzeria Fioravanti qui pr�tendait � un futur fait de moteurs hybrides �lectriques et d'�lectronique protectrice. Dans le mille pour Fioravanti qui f�t preuve l� d'un certain sens visionnaire.

Donc, la pertinence quasi pr�monitoire se devait de revenir sur le devant de la sc�ne avec l'argument de poids suivant: Sensiva est productible. Tous les brevets qui ont accompagn� sa naissance en 1994 sont aujourd'hui industrialisables et pourraient donc permettre la mise en production de la premi�re sportive hybride.

Tel est le but de sa pr�sence.

Kandahar

La Lancia Kandahar pr�sent�e en 2005 est bas�e sur la Lancia Musa. L'habillage ext�rieur est � peine revu. Seule une gangue de protection vient habiller toute la partie basse de l'auto, lui donnant un air plus massif, plus robuste. L'int�rieur est r�hauss� de placage en Teck Clair qui n'est pas sans rappeler celui vu dans l'Aston Martin Rapide.

Mais l'essentiel est au dessus de la t�te. Fioravanti a brevet�, � partir de son concept Kite de 2004, un pavillon � trou trou qui permet d'illuminer assez �l�gamment l'int�rieur du v�hicule. Il est �galement possible d'y int�grer un �clairage � LED qui pourrait faire passer votre monospace compact pour un studio photo !
L�onardo Fioravanti, � qui l'on doit rien moins que les Ferrari Daytona et BB 512, a donc choisi depuis 15 ans de s'adonner, assez brillament, � la fonction bien plus qu'� la forme. La lecture seulement esth�tique des productions de son officine ne permet donc pas d'en extraire toute la moelle cr�atrice.

Pour cela, comme pour notre blonde du d�but, il est toujours plus instructif d'aller voir plus loin que l'aspect physique premier.

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