Régulièrement, Porsche provoque l’ire des Porschistes. Par le passé, la marque a abandonné le moteur refroidi par air au profit du refroidissement par eau et plus récemment elle a adopté la suralimentation en masse. Ces évolutions ont souvent été qualifiées de crimes de lèse-majesté. Cette fois-ci le constructeur joue la prudence puisque la prochaine 911 GT3 devrait conserver son moteur atmosphérique.
Selon le magazine britannique, Autocar, la prochaine 911 GT3 remplacerait son 6 cylindres 3,8 litres par un nouveau groupe motopropulseur de 4 litres. Ce moteur ne sera pas celui des 911 GT3 RS et 911 R, mais une évolution du moteur de la 911 RSR de course. Ce moteur 4 litres développerait une puissance identique à la GT3 RS, soit 500 ch. Le choix de ne pas passer à la surlaimentation aurait été imposée par la volonté d’offrir une fiabilité maximale.
La prochaine 911 GT3 offrira également le choix entre une transmission manuelle à six rapports et à une transmission PDK à 7 rapports.
La 911 GT3 restylée a été surprise plusieurs fois lors de tests. Le prototype arborait une face avant plus musclée qui se démarquait de la 911 de base par un bouclier qui s’inspirait de celui du Cayman GT4. L’arrière apparaissait aussi plus imposant non seulement avec l’aileron, mais aussi avec le bouclier au dessin moins organique que de celui de la 911 R. La 911 GT3 photographiée semblait brutale, animale promettant des sensations brut de décoffrage.
Source : Autocar
Source photo : Paultan
Régulièrement, Porsche provoque l’ire des Porschistes. Par le passé, la marque a abandonné le moteur refroidi par air au profit du refroidissement par eau et plus récemment elle a adopté la suralimentation en masse. Ces évolutions ont souvent été qualifiées de crimes de lèse-majesté. Cette fois-ci le constructeur joue la prudence puisque la prochaine 911 GT3 devrait conserver son moteur atmosphérique.
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