par La rédaction

Genève 2014 live : McLaren 650S

Certains sont adeptes du ni-ni. Cette McLaren 650S évolue davantage dans le mi-mi : mi P1 mi 12C. Reste toute fois une séduisante alternative britannique aux Italiennes 458 Speciale ou Lamborghini Huracan LP610-4 et une nouvelle percée de son constructeur sur le segment des sportives haut de gamme.

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Certains sont adeptes du ni-ni. Cette McLaren 650S évolue davantage dans le mi-mi : mi P1 mi 12C. Reste toute fois une séduisante alternative britannique aux Italiennes 458 Speciale ou Lamborghini Huracan LP610-4 et une nouvelle percée de son constructeur sur le segment des sportives haut de gamme.

Se dévoilant en Suisse, cette 650S (650 ch et S de Sport) se pose clairement comme une évolution de la 12C, qui reprend à son compte le style issu de la supercar hybride P1, forte de son V8 3,8l double turbo développant 650 ch à 7 250 tr/min et 678 Nm à 6 000 tr/min.

Optimisée sur différents points, la sportive anglaise jouit par exemple d'améliorations apportées sur le plan de ses performances aérodynamiques avec par exemple 24% de gain sur les forces d’appui générées à 240 km/h et un aileron arrière voyant sa fonction d’aérofrein s'activer de façon automatique ce en fonction du besoin en appui.

Quant aux performances connues, elles sont de tout premier plan sans surprises avec 3 s pour passer de 0 à 100 km/h, 8,4 s dans le 0 à 200 km/h (McLaren précisant un chrono en amélioration d’une seconde par rapport à la F1) et 25,4 s dans le 0 à 300 km/h. Introduction palnifiée avant la fin de l'année.

Source : McLaren.

Crédit illustrations : le blog auto.

Pour résumer

Certains sont adeptes du ni-ni. Cette McLaren 650S évolue davantage dans le mi-mi : mi P1 mi 12C. Reste toute fois une séduisante alternative britannique aux Italiennes 458 Speciale ou Lamborghini Huracan LP610-4 et une nouvelle percée de son constructeur sur le segment des sportives haut de gamme.

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