par Frederic Papkoff

Genève 2013 : Volkswagen Golf GTD

Apparue pour la première fois en 1982, la Golf GTD a fait son grand retour en 2009. La septième génération ne tarde pas à reprendre l'appellation, et la sportive diesel sera lancée en même temps que sa sœur GTI à essence. Et avec les mêmes attributs stylistiques.

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Volkswagen a été le premier constructeur a essayer d'associer diesel et présentation sportive, en 1982 avec la Golf GTD. Un modèle qui est réapparu sur la Golf VI en 2009, et qui continue donc son existence avec la septième. Comme les précédentes générations, la GTD adopte les attributs stylistiques de la Golf GTI, qui sera elle aussi présente au salon de Genève. On retrouve donc les boucliers et les optiques avancées par le faux concept de GTI présenté à Paris en octobre dernier, à un détail près : le liseré rouge sous la calandre a disparu, remplacé par un élément noir. Changement similaire à l'intérieur avec une sellerie "tartan", également dépourvue de la couleur rouge.

Sous le capot, le 2.0 TDI développe à présent 135 kW / 184 ch et 380 Nm dès 1.750 tr/min. Associé à une boîte manuelle 6 rapports, il permet une vitesse de pointe de 230 km/h, et une consommation normalisée de 4,2 l/100 km (109 g/km de CO2). La GTD est également disponible avec une boîte DSG à 6 rapports : 4,7 l/100 km / 122 g/km.

Source : Volkswagen

Pour résumer

Apparue pour la première fois en 1982, la Golf GTD a fait son grand retour en 2009. La septième génération ne tarde pas à reprendre l'appellation, et la sportive diesel sera lancée en même temps que sa sœur GTI à essence. Et avec les mêmes attributs stylistiques.

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