par La rédaction

Genève 2010 : Volkswagen Polo GTI

Une prochainement la Skoda Fabia RS) le 4 cylindres à double suralimentation, compresseur et turbo, de 1.4 l libérant 180 ch. Exit donc l'ancien 1.8T de la précédente génération (150 ch) pour obtenir finalement un niveau de puissance (juste à titre de comparaison) identique à l'ancienne Polo GTI Cup Edition dont le 1.8 l turbo développait 180 ch (pour un couple de 235 Nm).

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Une Golf GTI en réduction cela vous tente ? Alors voici les premières images officielles de la plus petite mais très sympathique Volkswagen Polo GTI. Petite certes mais aussi costaude puisque la puce énergique partage avec la Seat Ibiza Cupra (et prochainement la Skoda Fabia RS) le 4 cylindres à double suralimentation, compresseur et turbo, de 1.4 l libérant 180 ch. Exit donc l'ancien 1.8T de la précédente génération (150 ch) pour obtenir finalement un niveau de puissance (juste à titre de comparaison) identique à l'ancienne Polo GTI Cup Edition dont le 1.8 l turbo développait 180 ch (pour un couple de 235 Nm).

180 ch et couple de 250 Nm entre 2 000 tr/min et 4 000 tr/min pour 6,9 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h et 230 km/h en vitesse de pointe.

La petite Polo GTI revendique une fiche technique intéressante avec son 1.4 l TSi couplé à une boîte à double embrayage DSG à 7 rapports (différentiel électronique XDS au menu). Un ensemble de ressorts et amortisseurs plus fermes, un antipatinage optimisé et une garde au sol diminuée de 15 mm devraient lui garantir un comportement joueur. On découvre également des jantes de 17 pouces tirées de la Golf GTI old gen.

Volant cuir avec surpiqures rouges, petit aileron arrière, intérieur écossais caractéristique, grille de calandre plus prononcée composent pêle-mêle certains de ses attributs. A suivre très prochainement dès la publication de toutes les caractéristiques de cette Polo GTI. Et qui sait encore plus loin dans le temps une VW Polo R ?

A lire également. VW Polo : des versions plus sportives dans les cartons.

Source : VW et Autoweek.nl.

Pour résumer

Une prochainement la Skoda Fabia RS) le 4 cylindres à double suralimentation, compresseur et turbo, de 1.4 l libérant 180 ch. Exit donc l'ancien 1.8T de la précédente génération (150 ch) pour obtenir finalement un niveau de puissance (juste à titre de comparaison) identique à l'ancienne Polo GTI Cup Edition dont le 1.8 l turbo développait 180 ch (pour un couple de 235 Nm).

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