par Nicolas Meunier

Genève 2010 : Porsche 911 Turbo S

De développement en développement, la gamme Porsche 911 finit par devenir tentaculaire, au point de couvrir tous les recoins du segment des sportives. Cette nouvelle Turbo S coiffe la gamme, se voulant encore plus performante que la Turbo. Porsche la destine à ceux qui « ne veulent que le meilleur ».

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Comparée à la Turbo, la Turbo S gagne 30ch, ce qui porte le total à 530. Le couple culmine lui à 700Nm, le tout pour un 0 à 100km/h abattu en 3,3s et un 0 à 200km/h en 10,8s. La vitesse de pointe est donnée pour 315km/h.

Disponible en coupé ou en cabrio, la Porsche 911 Turbo S se présente comme une Turbo toutes options. Uniquement associée à la boîte à double embrayage PDK, elle dispose en série des freins carbone-céramique, du pack Sport Chrono, d’un différentiel à glissement limité, de phares directionnels et d’un garnissage en cuir bicolore inédit. Commercialisée en mai, la 911 Turbo S sera présentée à Genève. Il en coûtera 173 241€ pour le coupé et 184 546€ pour le cabriolet (tarifs en Allemagne).

Source : Porsche

Pour résumer

De développement en développement, la gamme Porsche 911 finit par devenir tentaculaire, au point de couvrir tous les recoins du segment des sportives. Cette nouvelle Turbo S coiffe la gamme, se voulant encore plus performante que la Turbo. Porsche la destine à ceux qui « ne veulent que le meilleur ».

Nicolas Meunier
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