Le succès considérable du Qashqai a convaincu Nissan que les noms difficiles à mémoriser, commençant par Q et avec plein de A dedans étaient la recette du bonheur, surtout s'ils désignaient des crossovers compacts. Place au Qazana, qui préfigure un modèle de production qui, s'il n'aura pas sans doute pas le style osé du concept ni les grandes roues de 20 pouces, reprendra l'essentiel de la recette.
4,06 mètres de longueur, c'est peu et ça met la Qazana en plein dans la même trajectoire que d'autres crossovers de petite taille, et en particulier un autre dessin là aussi ambitieux sur le plan du style, la future Mini Crossman. Duel théorique, car on ne sait pas grand chose encore de la Qazana en terme de motorisation, Nissan ne daignant pas préciser de quoi il s'agit.
L'intérieur, qui se révèle au monde via des portes à ouverture opposée veut évoquer le monde de la moto avec une console entre les deux sièges avants qui ressemble au réservoir rutilant des vaillants coursiers. L'ensemble donne également une impression diffuse de voiture de plage, c'est volontaire. Pour ne pas s'ensabler, la transmission intégrale préfigure d'ailleurs le nouveau système Nissan All Mode, entièrement piloté électroniquement.
Le succès considérable du Qashqai a convaincu Nissan que les noms difficiles à mémoriser, commençant par Q et avec plein de A dedans étaient la recette du bonheur, surtout s'ils désignaient des crossovers compacts. Place au Qazana, qui préfigure un modèle de production qui, s'il n'aura pas sans doute pas le style osé du concept ni les grandes roues de 20 pouces, reprendra l'essentiel de la recette.
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