par Gautier Bottet

Gemballa Avalanche 4x4

Ruf et Gemballa semblent décidément bien synchronisé dans leurs idées. Tous deux avaient en effet prévu une version tout-terrain de la 911, dans les deux cas basée sur leur modèle le plus iconique. Dans le cas de Gemballa, l'Avalanche.

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  • Basée sur l'Avalanche présentée en 2017, donc sur la 911 Type 991

En 2017, Ruf et Gemballa renouvelaient simultanément leur modèle iconique des années 80. Ruf avec une nouvelle CTR, et Gemballa une Avalanche version 21ème siècle. Même synchronisation donc en 2020. Hier nous avons découvert le projet de Ruf Rodeo, aujourd'hui voici la Gemballa Avalanche 4x4. Dans les deux cas une 911 tout-terrain, mais avec une réalisation bien différente.

Gemballa reste bien campé dans on design très extrême, dominé par un aileron gigantesque. avec en prime ici la rehausse de caisse, les grandes roues tout-terrain, des entrées d'air sur le toit, une custode occultée et des angles d'attaque et de fuite optimisés. Le tout reste pour le moment encore au stade de l'esquisse. Mais avec en revanche une intention plus marquée pour la mise en production en petite quantité. On devrait retrouver le moteur 3.8 Biturbo porté à 820 ch et 950 Nm de l'Avalanche. Notons bien qu'il s'agit donc ici d'une préparation sur la base d'une 911 de Type 991, et non de la dernière 992.

Notre avis, par leblogauto.com

Décidément, l'idée d'un coupé tout-terrain fait des émules, au moins chez les préparateurs. Avec l'Alpine A110 Sport X, ce sont en effet trois spécimens qui devaient être exposés à Genève...

Pour résumer

Ruf et Gemballa semblent décidément bien synchronisé dans leurs idées. Tous deux avaient en effet prévu une version tout-terrain de la 911, dans les deux cas basée sur leur modèle le plus iconique. Dans le cas de Gemballa, l'Avalanche.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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