par Stéphane Schlesinger

Francfort 2005: Fiat Punto III, prometteuse mais...

Celle qui doit sortir Fiat du marasme, c'est elle. Robe Giugiaro, plate-forme commune avec celle de la nouvelle Corsa, moteurs JTD en veux-tu en voil, on vous a dj tout dit sur elle ou presque au Blogauto. Il restait l'valuer. De prime abord, elle sduit, les photos ne sont pas trompeuses. La peinture s'avre flatteuse, les ouvrants bien ajusts. Entrons. Habitacle sobre et de bon got, voir styl, ergonomie bien pense, habitabilit rellement excellente, siges confortables (avec accoudoir central qui plus est) elle met l'aise, d'autant plus que les matriaux voluent trs favorablement par rapport ceux de la Punto II, les selleries surtout se montrent fort plaisantes. Favorablement certes, mais pas assez, comme en tmoignent les 2 demi-coques encadrant les instruments de bord. On remarquera aussi que les habillages du montant central joignent mal le pavillon (voir dernire photo). Dommage! Ce sont srement des pr-sries, on peut donc raisonnablement esprer que ces dfauts auront disparu lors de la commercialisation, mais tout de mme, prsenter une presse aux aguets des dfauts aussi visibles sur une voiture aussi capitale, cela relve d'une belle dose de confiance en soi...
Cela dit, les prix de cette nouvelle Punto se montrent tout fait allchants, je vous enjoins d'en consulter la liste plus bas.

Zapping Le Blogauto Essai de la Megane e tech

Celle qui doit sortir Fiat du marasme, c'est elle. Robe Giugiaro, plate-forme commune avec celle de la nouvelle Corsa, moteurs JTD en veux-tu en voil, on vous a dj tout dit sur elle ou presque au Blogauto. Il restait l'valuer. De prime abord, elle sduit, les photos ne sont pas trompeuses. La peinture s'avre flatteuse, les ouvrants bien ajusts. Entrons. Habitacle sobre et de bon got, voir styl, ergonomie bien pense, habitabilit rellement excellente, siges confortables (avec accoudoir central qui plus est) elle met l'aise, d'autant plus que les matriaux voluent trs favorablement par rapport ceux de la Punto II, les selleries surtout se montrent fort plaisantes. Favorablement certes, mais pas assez, comme en tmoignent les 2 demi-coques encadrant les instruments de bord. On remarquera aussi que les habillages du montant central joignent mal le pavillon (voir dernire photo). Dommage! Ce sont srement des pr-sries, on peut donc raisonnablement esprer que ces dfauts auront disparu lors de la commercialisation, mais tout de mme, prsenter une presse aux aguets des dfauts aussi visibles sur une voiture aussi capitale, cela relve d'une belle dose de confiance en soi...
Cela dit, les prix de cette nouvelle Punto se montrent tout fait allchants, je vous enjoins d'en consulter la liste plus bas.

-Essence
1,2 8V 65ch : Active 10 800 , Dynamic 11 700
1,4 8V 77ch : Active 11 300 , Dynamic 12 300
-Diesel
1,3 16V 75ch : Active 12 600 , Dynamic 13 600
1,3 16V 90ch : Dynamic 14 600 , Emotion 15 700 , Collezione 17 300
1,9 8V 120ch : Emotion 16 900 , Collezione 18 500
1,9 8V 130ch : Sport 17 500


-Active :
ABS
4 airbags
Direction assite avec mode city
Banquette fractionnable 1/3-2/3
VE avant
Radio CD commande au volant
Fermeture centralise distance
Rtroviseurs lctriques
Volant rglable dans les deux plans


-Dynamic :
Active +
Clim manuelle
Airbags latraux

-Emotion :
Dynamic +
Clim auto bi-zone
Anti-brouillards
Jantes alu
Rgulateur de vitesse
Volant et pommeau en cuir

-Collezione
Emotion +
Sellerie cuir
Toit ouvrant panoramique
Accoudoir central avant
Radar de recul
Rglage lombaire lectriques

-Sport
Emotion +
ESP
Suspensions raffermies
Jantes alu de 17''
En revanche, la clim redevient manuelle, et le rgulateur de vitesse devient optionnel.

Un rapport quipements/prix ma foi extrmement bien plac.

Pour résumer

Celle qui doit sortir Fiat du marasme, c'est elle. Robe Giugiaro, plate-forme commune avec celle de la nouvelle Corsa, moteurs JTD en veux-tu en voil, on vous a dj tout dit sur elle ou presque au Blogauto. Il restait l'valuer. De prime abord, elle sduit, les photos ne sont pas trompeuses. La peinture s'avre flatteuse, les ouvrants bien ajusts. Entrons. Habitacle sobre et de bon got, voir styl, ergonomie bien pense, habitabilit rellement excellente, siges confortables (avec accoudoir central qui plus est) elle met l'aise, d'autant plus que les matriaux voluent trs favorablement par rapport ceux de la Punto II, les selleries surtout se montrent fort plaisantes. Favorablement certes, mais pas assez, comme en tmoignent les 2 demi-coques encadrant les instruments de bord. On remarquera aussi que les habillages du montant central joignent mal le pavillon (voir dernire photo). Dommage! Ce sont srement des pr-sries, on peut donc raisonnablement esprer que ces dfauts auront disparu lors de la commercialisation, mais tout de mme, prsenter une presse aux aguets des dfauts aussi visibles sur une voiture aussi capitale, cela relve d'une belle dose de confiance en soi...
Cela dit, les prix de cette nouvelle Punto se montrent tout fait allchants, je vous enjoins d'en consulter la liste plus bas.

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