par La rédaction

Francfort 2009 live: Toyota iQ Sport et Collection

Toyota a emmené dans ses bagages deux études de style basées sur sa micro-citadine vedette, la iQ. Si la iQ "Collection" joue la carte du chic et de la sobriété, la iQ "Sport" impressionne par sa démesure, du moins vue de l'extérieur.

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A Francfort, Toyota a emmené dans ses bagages deux études de style basées sur sa micro-citadine vedette, la iQ. Si la iQ "Collection" joue la carte du chic et de la sobriété, la iQ "Sport" impressionne par sa démesure, du moins vue de l'extérieur.

En réalité, la iQ Sport n'est pas véritablement une nouveauté puisque le public du salon de New York avait déjà pu l'apercevoir sous le nom de Scion iQ Concept, la marque sous laquelle la iQ sera commercialisée outre-Atlantique.

Avec sa couleur flashy, ses énormes jantes de 18 pouces, ses ailes élargies et ses boucliers agressifs, la iQ Sport ne passe pas inaperçue, c'est le moins que l'on puisse dire. Pour autant, le coeur de la bête reste inchangé puisque l'on retrouve sous le capot le 1.3l de série qui développe 100 ch. Bref pas de quoi décoller le bitume. Seule la sonorité de l'échappement a été retravaillée. A l'intérieur, un combiné audio/vidéo/navigation à écran tactile de 10" ravira les amateurs de technologie à défaut de contenter les plus sportifs.

A l'inverse, la iQ Collection reste très proche de la version de série et surfe sur la vague du chic avec une peinture blanc perle du plus bel effet. Grâce à son grand toit panoramique et aux nombreuses touches de peinture couleur carrosserie sur la planche de bord et le pavillon, la luminosité de l'habitacle est exceptionnelle. Quant au choix des garnitures de sièges en cuir à l'aspect "peau de vache"; je vous laisse juge.

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Toyota a emmené dans ses bagages deux études de style basées sur sa micro-citadine vedette, la iQ. Si la iQ "Collection" joue la carte du chic et de la sobriété, la iQ "Sport" impressionne par sa démesure, du moins vue de l'extérieur.

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