par Pierre-Laurent Ribault

Francfort 2007 : Opel Flextreme Concept

Quand GM importe le principe du concept car Chevrolet Volt en Europe, c'est avec quelques adaptations. C'est Opel, base historique du groupe en Europe qui se charge de la ralisation, et la source d'nergie devient un diesel, liqueur favorite du vieux continent. Mais le principe de base reste identique: il s'agit d'un hybride srie, o le moteur combustion interne n'est pas utilis directement pour la propulsion mais uniquement pour gnrer l'lectricit alimentant les batteries et le moteur lectrique.

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Quand GM importe le principe du concept car Chevrolet Volt en Europe, c'est avec quelques adaptations. C'est Opel, base historique du groupe en Europe qui se charge de la ralisation, et la source d'nergie devient un diesel, liqueur favorite du vieux continent. Mais le principe de base reste identique: il s'agit d'un hybride srie, o le moteur combustion interne n'est pas utilis directement pour la propulsion mais uniquement pour gnrer l'lectricit alimentant les batteries et le moteur lectrique.

Les batteries Li-Ion seules sont bonnes pour 100 km, et l'autonomie augmente considrablement si le 1,3l turbodiesel fait sa part de travail : plus de 775 km avec les 26,5l de gasoil du rservoir. Le diesel fonctionne normalement pour la recharge avec un rgime stabilis entre 1500 et 1800 tr/mn, avec possibilit d'augmenter la cadence si la demande en nergie se fait pressante. Le moteur lectrique qui entrane le train avant dveloppe 120 kW (il va falloir apprendre oublier le dinosauresque cheval vapeur, unit de mesure qui s'vanouit doucement dans le crpuscule de l'poque ptrolifre. Juste pour cette fois, je vous fais la conversion: 163 cv). Comme avec la Volt, on peut aussi choisir de rduire la consommation de carburant en optant pour la recharge sur secteur.

Mais comme tout cela est terriblement technique, Opel a ajout, outre un design russi qui s'inscrit dans la ligne de l'Opel GTC un gimmick amusant, l'inclusion de deux Segway dans le coffre, qui peuvent tre rechargs depuis la voiture.

Via Carscoop et km77

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Pour résumer

Quand GM importe le principe du concept car Chevrolet Volt en Europe, c'est avec quelques adaptations. C'est Opel, base historique du groupe en Europe qui se charge de la ralisation, et la source d'nergie devient un diesel, liqueur favorite du vieux continent. Mais le principe de base reste identique: il s'agit d'un hybride srie, o le moteur combustion interne n'est pas utilis directement pour la propulsion mais uniquement pour gnrer l'lectricit alimentant les batteries et le moteur lectrique.

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