Il y a quelques semaines, lorsque Mercedes avait présenté son moteur Diesotto, l'exemple fourni indiquait des chiffres de consommation obtenus "dans une berline équivalente à une Classe S". La voilà cette berline, c'est le concept F700 que le constructeur va présenter à Francfort la semaine prochaine et sur lequel il nous permet aujourd'hui de jeter un tout petit coup d'oeil. Le groupe propulseur est composé d'un moteur essence Diesotto, c'est-à-dire qui fonctionne sur certains cycles comme un diesel (plus de détails ici), et de dispositifs hybrides.
Zapping Le Blogauto Renault Rafale: nos premières impressions
Il y a quelques semaines, lorsque Mercedes avait présenté son moteur Diesotto, l'exemple fourni indiquait des chiffres de consommation obtenus "dans une berline équivalente à une Classe S". La voilà cette berline, c'est le concept F700 que le constructeur va présenter à Francfort la semaine prochaine et sur lequel il nous permet aujourd'hui de jeter un tout petit coup d'oeil. Le groupe propulseur est composé d'un moteur essence Diesotto, c'est-à-dire qui fonctionne sur certains cycles comme un diesel (plus de détails ici), et de dispositifs hybrides.
Le résultat est une consommation de 5,3l aux 100 km, à peine de quoi remplir le briquet qui allume les cigares du propriétaire moyen de Brabus, et des émissions de 127g de CO2/km. Pour le style on verra la semaine prochaine, mais il y a comme un air d'Ocean Drive dans ce bout d'optique avant. De quoi donner envie d'en savoir plus.
Les autres voitures qui suivent derrière le concept F700 sur la photo sont les autres modèles presentés par Mercedes à Francfort, hybrides et Bluetec en veux-tu en voilà, sur lesquels nous reviendrons très bientôt.
Il y a quelques semaines, lorsque Mercedes avait présenté son moteur Diesotto, l'exemple fourni indiquait des chiffres de consommation obtenus "dans une berline équivalente à une Classe S". La voilà cette berline, c'est le concept F700 que le constructeur va présenter à Francfort la semaine prochaine et sur lequel il nous permet aujourd'hui de jeter un tout petit coup d'oeil. Le groupe propulseur est composé d'un moteur essence Diesotto, c'est-à-dire qui fonctionne sur certains cycles comme un diesel (plus de détails ici), et de dispositifs hybrides.
