par Joest Jonathan Ouaknine

Fiat 126 groupe 2: mini-budget, maxi-plaisir

Dans les annes 70, Polski-Fiat alignait des Fiat 126 officielles en rallye (rappellons que la "Maluch" tait produite en Pologne) et il arrivait que celles-ci s'imposent au scratch! 30 ans aprs, une partie du team d'poque propose detransformer votre Fiat 126 en rplique de groupe 2 (l'actuel groupe A), homologue FIA,afin dedisputer des courses d'anciennes avec.

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Dans les annes 70, Polski-Fiat alignait des Fiat 126 officielles en rallye (rappellons que la "Maluch" tait produite en Pologne) et il arrivait que celles-ci s'imposent au scratch! 30 ans aprs, une partie du team d'poque propose detransformer votre Fiat 126 en rplique de groupe 2 (l'actuel groupe A), homologue FIA,afin dedisputer des courses d'anciennes avec.

Tout ce qu'il vous faut, c'est une Fiat 126 antrieure 1983 (sinon, la FIA ne la considre pas comme une "ancienne".) Une coque nue suffit. Charge vous de l'emmener "l'Ex-works team" de Bielsko Biala, en Pologne.

Une fois sortie, la 126 est quipe d'un arceau-cage, de deux baquets avec harnais 4 points, d'un extincteur 2kg, d'un volant "Monte-Carlo" et d'un coupe-circuit. Pour l'homologation FIA, il vous faudra des baquets en fibre de verre monts sur glissire etdes harnais 6 points.

Pour tenir la route, elle reoit des Bilstein dvelopps pour l'occasion et des pneus de 145 (il a fallu pour cela agrandir les passages de roues!) Et si vous en voulez plus, des Bridgestone en 165 et des disques pour l'avant sont proposs!

Dans votre dos, le 650 respire mieux grce de nouveaux pistons,un nouveau carburateur, un nouvel arbre came, etc. Elle a galement droit un embrayage de Fiat 127 et un pot "groupe 2" (prevoyez les boules Quies.) Au banc, elle donne dsormais environ 60ch (soit deux fois la puissance initiale.) Deux rapports de boite sont proposs: court (135 km/h en pointe) et long (160 km/h en pointe.)

Pas de tarif, mais a priori, mme en version "FIA" toutes options, on n'a toujours que 4 chiffres.

Les photos vintage prouvent que c'est loin d'tre triste conduire et AndrzejLubiak, le pilote de pointe (passez lui dire bonjour si vous tes Bielsko Biala), tapait les berlinettes Alpine!

La mcanique est accessible:

Et pour travailler sous la voiture, pas besoin d'une fosse:

Tent? Allez sur leur site officiel. Et ils ont un distributeur en France.

Source:

Top Gear

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Dans les annes 70, Polski-Fiat alignait des Fiat 126 officielles en rallye (rappellons que la "Maluch" tait produite en Pologne) et il arrivait que celles-ci s'imposent au scratch! 30 ans aprs, une partie du team d'poque propose detransformer votre Fiat 126 en rplique de groupe 2 (l'actuel groupe A), homologue FIA,afin dedisputer des courses d'anciennes avec.

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