Regardez comme il pose fi�rement devant le nouveau bolide WRC de la marque aux chevrons, et c'est vrai qu'elle est plut�t jolie cette C4 dans cette configuration. Si Kronos et sa Xsara ne peuvent lui permettre de garder sa couronne en 2006, on peut penser que Sebastien Loeb, tout juste aur�ol� de son titre  de champion des champions, mais surtout de champion du  monde WRC,  a foi en Citroen pour que l'auto soit au point au Monte-Carlo 2007.

C'est Philippe Bugalski, le pilote d'essai Citro�n qui a eu la primeur de rouler sur ce premier test en configuration "asphalte". Le tron�on choisi fut l'incroyable route reliant le col de Gratteloup � Roquebrune, dans le Var. Aucun soucis sur l'auto en deux jours pour Philippe, qui a parcouru pas moins de 300km.

Le troisi�me jour, alors qu'il laissait le volant � Sebastien Loeb, la pluie a malheureusement tr�s vite fait son apparition, ce qui a rendu la route tr�s glissante. Mais cela n'a pas entam� l'enthousiasme de super Seb qui nous a fait part de ses impressions: "Apr�s quelques kilom�tres je me suis senti � laise en d�pit des conditions de route d�licates. La voiture est saine, facile. Cest une Citro�n pens�e pour la r�glementation WRC, il y a donc des similitudes avec la voiture � laquelle je suis habitu�. Le bruit du moteur, par exemple. En ce qui concerne le comportement, je dirais que sa suspension absorbe bien le vertical, ce qui la rend confortable et efficace. La balance, l�quilibre g�n�ral, est assez diff�rent de ce que je connais. C4 est � laise dans les parties lentes, avec un arri�re bien cal� lat�ralement. Globalement, je crois que nous disposons d�j� dune excellente base de travailque jai pris beaucoup de plaisir � d�couvrir !"

Chez Citroen, on attendait depuis longtemps le premier feedback du champion du monde comme nous le raconte l'un des ing�nieurs Xavier Mestelan-Pinon: "Seb a d�couvert une voiture au gabarit nouveau, avec les voies larges permises par la r�glementation, un habitacle � lergonomie diff�rente, une position de conduite beaucoup plus �loign�e du pare-brise, etc. Pour nous techniciens, les premiers kilom�tres effectu�s par un pilote au volant dune voiture nouvelle sont les plus riches denseignement. Cest � ce moment quil a le plus dinformations � nous communiquer. En outre, les conditions de route ont vari�, ce qui �largit la palette de donn�es recueillies. Nous avons la mati�re que nous �tions venus chercher"

Il va leur rester d�sormais le temps d'une saison enti�re, afin de peaufiner cette C4, pourqu'elle soit en mesure de jouer la gagne d�s sa premi�re sortie officielle en 2007. D'ici l�, le Fran�ais aura peut-�tre pris le volant d'une autre voiture rouge...

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