par La rédaction

Essai Nissan Qashqai+2

Avec plus de 250000 ventes dans toute l'Europe depuis sa sortie, le Qashqai est un rel succs. Cest la voiture la plus vendue dans une catgorie que Nissan quasiment invente : les crossovers compacts. Mais Nissan na pas dcid pour autant de sendormir sur ses lauriers et propose depuis peu une nouvelle version : le Qashqai+2 qui vient complter la gamme en proposant deux places supplmentaires ou un coffre plus grand selon l'utilisation. Si la premire version tait une alternative haute sur pattes aux berlines compactes (Peugeot 308, Renault Mgane, VW Golf, ), cette version cible donc les familles en mal despace qui se tournent habituellement vers les monospaces compacts tels que le Citron Grand C4 Picasso, l'Opel Zafira, le Renault Grand Scenic ou encore le VW Touran.

Zapping Le Blogauto Essai Alpine A110

Avec plus de 250000 ventes dans toute l'Europe depuis sa sortie, le Qashqai est un rel succs. Cest la voiture la plus vendue dans une catgorie que Nissan quasiment invente : les crossovers compacts. Mais Nissan na pas dcid pour autant de sendormir sur ses lauriers et propose depuis peu une nouvelle version : le Qashqai+2 qui vient complter la gamme en proposant deux places supplmentaires ou un coffre plus grand selon l'utilisation. Si la premire version tait une alternative haute sur pattes aux berlines compactes (Peugeot 308, Renault Mgane, VW Golf, ), cette version cible donc les familles en mal despace qui se tournent habituellement vers les monospaces compacts tels que le Citron Grand C4 Picasso, l'Opel Zafira, le Renault Grand Scenic ou encore le VW Touran.

Pour devenir Qashqai+2, le Qashqai a t rallong de 20 cm. Si beaucoup d'lments de carrosserie ont t modifis, l'empattement a lui aussi t augment et les lignes gnrales restent globalement les mmes. Globalement car le petit renflement de la partie arrire alourdit quand mme l'aspect gnral du Qashqai+2. Le Qashqai perd donc un peu du charme de son petit frre en devenant +2 mais c'est certainement le prix payer pour proposer dsormais une modularit proche de celle des monospaces qu'il concurrence.

Modularit

Pour bnficier de la troisime range de sige, le systme est un modle de simplicit : aucun lment ne doit tre enlev de la voitureet il suffit de tirer une languette pour dployer un ou deux siges supplmentaires. Pour les replier et refaire apparatre le plancher de coffre plat c'est tout aussi simple: on repousse dune main les fauteuils leur emplacement. Les lments sont faciles manipuler, bien conus et semblent solides.

Concernant la place disponible sur la dernire range, il faut savoir que les siges conviendront parfaitement des enfants ou de jeunes ados. En revanche si vous souhaitez emmener avec vous la moiti de votre team de rugby cela sera un peu plus compliqu : la garde au toit reste limite sur la dernire range.

Pour faciliter l'accs aux places arrire, la banquette arrire du milieu coulissevers lavant : l'accs n'est pas compltement vident mais bon il faut bien laisser quelques avantages aux monospaces.

En configuration 5 places le coffre gagne 140l (pour atteindre 550l) : Pratique pour partir en vacances 5.

A bord

La finition est tout fait dans les standards et sur la finition Teckna que nous avons essaye l'on trouve tout ce que lon peut attendre ce niveau de gamme: connectivit Bluetooth, commandes vocales pour tlphoner, un Systme Intelligent Key bien conu, une prise auxiliaire pour connecter son MP3 et l'indispensable rgulateur de vitesse. On regrette qu'il n'existe pas de connectivit spcifique ipod mais on se consolera avec l'immense toit vitr de srie qui renforce vraiment la sensation d'espace intrieur. Le cuir est galement compris dans cette finition donnant un peu de cachet l'intrieur de la version Teckna.

L'option GPS est comme d'habitude propose un tarif exorbitant (2200 ) mais comprend galement une camra de recul beaucoup plus pratique que les radars de recul classiques.

Sur la route

Sur la route nous aussi avons eu de trs bonnes impressions au volant de la version dci 150ch munie dune bote auto 6 vitesses et d'un systme 4 roues motrices AllMode. Grce un gabarit mesur en largeur et un chssis bien rgl on a vraiment l'impression de conduire une berline compacte. Pas de sueur froide pour s'insrer dans le trafic en ville ni pour passer un portail un peu troit. L'association bote auto/diesel fonctionne parfaitement sur un vhicule vocation familiale : on ne s'embte pas passer les vitesses et lon a suffisamment de couple pour assurer de bonne reprise.

On pourra lui prfrer la version 1.5 dci 106ch, prochainement disponible et qui restera dans la catgorie cologique neutre (pas de malus). Il faut quand mme savoir que la version dci 106 impose de faire l'impasse sur la bote auto 6 vitesses et sur le systme AllMode (2200 en option pour ce dernier).

En synthse :

Quelque soit la version choisi, le Qashqai+2 complte habillement la gamme Qashqai en proposant une solution :

- ceux qui voulaient un peu plus de coffre dans leur Qashqai,

- ceux qui recherchent une alternatives plus glamour que les monospaces compacts actuels pour transporter leur petite famille.

Le surcot de la version Qashqai+2 varie entre 1500 et 2000 par rapport au Qashqai "normal" en fonction de la motorisation et de la finition choisie. Le Qashqai+2 est disponible en deux finitions Optima et Teckna toutes les deux trs bien fournies en quipement.

Pour toutes les informations sur les prix, les motorisations et les quipement c'est par l.

Pour dcouvrir l'univers du Qashqai+2 c'est par ici.

Pour résumer

Avec plus de 250000 ventes dans toute l'Europe depuis sa sortie, le Qashqai est un rel succs. Cest la voiture la plus vendue dans une catgorie que Nissan quasiment invente : les crossovers compacts. Mais Nissan na pas dcid pour autant de sendormir sur ses lauriers et propose depuis peu une nouvelle version : le Qashqai+2 qui vient complter la gamme en proposant deux places supplmentaires ou un coffre plus grand selon l'utilisation. Si la premire version tait une alternative haute sur pattes aux berlines compactes (Peugeot 308, Renault Mgane, VW Golf, ), cette version cible donc les familles en mal despace qui se tournent habituellement vers les monospaces compacts tels que le Citron Grand C4 Picasso, l'Opel Zafira, le Renault Grand Scenic ou encore le VW Touran.

La rédaction
Rédacteur
La rédaction

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.