par La rédaction

Essai Dacia Logan MCV pisode 1

Initialement conue pour les marchs mergents, la Dacia Logan berline a dbarqu en Europe de l'Ouest en 2005, la forte demandeayant finalement fait changer le groupe Renault de stratgie commerciale. Boude par les commerciaux en raison des commissions "low cost" qu'elle leur gnrait, la berline "Made in Roumanie" a, en revanche, t tout de suite plbiscite par une nouvelle clientle dcouvrant les joies de la voiture neuve grce son prix imbattable. Avec 19000 modles couls en France (troisime march derrire la Roumanie et la Russie) en 2006 et 400.000 dans le monde, son succs ne souffre jusqu' prsent d'aucune discussion. Mais quasiment seule sur son march, la berline va dsormais devoir affronter une concurrente redoutable avec le lancement de sa grande soeur: la Logan MCV pour Multi Convivial Vehicule...

Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux

Initialement conue pour les marchs mergents, la Dacia Logan berline a dbarqu en Europe de l'Ouest en 2005, la forte demandeayant finalement fait changer le groupe Renault de stratgie commerciale. Boude par les commerciaux en raison des commissions "low cost" qu'elle leur gnrait, la berline "Made in Roumanie" a, en revanche, t tout de suite plbiscite par une nouvelle clientle dcouvrant les joies de la voiture neuve grce son prix imbattable. Avec 19000 modles couls en France (troisime march derrire la Roumanie et la Russie) en 2006 et 400.000 dans le monde, son succs ne souffre jusqu' prsent d'aucune discussion. Mais quasiment seule sur son march, la berline va dsormais devoir affronter une concurrente redoutable avec le lancement de sa grande soeur: la Logan MCV pour Multi Convivial Vehicule...

Break de 5 ou 7 places dvoil lors du dernier Mondial de l'auto, la Logan MCV avait alors suscit un bel enthousiame auprs du public venu la dcouvrir. Pour preuve, en deux semaines le petit stand Dacia a enregistr 600 commandes ferme de son nouveau modle tandis que le stand voisin de la marque au losange, qui ne prsentait aucune nouveaut,n'en dnombrait que 900.

L'arrive de ce futur best-seller sur le march a orient les objectifs de vente de Dacia la hausse (30.000 units dans l'Hexagone avec une proportion de 1/4 de berlines pour 3/4 de MCV). Depuis sa commercialisation, le 9 janvier dernier, les bons de commande affluent, tel point que les dlais de livraison approchent dj lesquatre mois contre six semaines pour la berline.

Destine tre encore plus polyvalente que sa version tri-corps, la Logan MCV mesure 20 cm de plus en longueur et propose une garde au toit suprieure de 10 cm pour ses passagers. Elle conserve bien entendu sa garde au sol leve de 155 mm et ses suspensions grand dbattement pour affrontertoutes sortes deroutes dfonces. Par rapport la berline, elle dispose en plus d'un ski de protection sous le chassis, de bandes latrales de plus grande dimension et d'un dispositifd'tanchit de laboite de vitesses renforc.

A l'intrieur on retrouve la mme austrit mais galement la mme sensation de robustesse que dans la berline aussi bien au niveau des plastiquesque de la sellerie.Notre modle d'essai, une versionsept places,proposait un quipement "haut de gamme" avec quatre vitres lectriques, un autoradio laser, la climatisation, les jantes alliage, un filet de protection pour les bagages et, motorisation diesel oblige, la direction assiste.

Sous le capot on retrouve donc le bien connu 1.5 dCi de 70 ch qui nous semble bien modeste pour un vhicule capable de transporter sept adultes et pesant le poids, certes contenu pour une voiture de ce gabarit mais tout de mme, de 1245 kg. Nous oublions sans doute que le march principal de la Logan MCV se situe dans des pays o le standard automobileest des annes-lumires de celui de nos contres d'Europe de l'Ouest.

Pour en avoir le coeur net, il ne nous reste plus qu'une chose faire: tourner la clef de contact et passer la premire pour une petiteprise en mainsde 100 kms sur les jolies routes du Haut Vaucluse et de la Drme Provenale. En voiture Simone...

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Initialement conue pour les marchs mergents, la Dacia Logan berline a dbarqu en Europe de l'Ouest en 2005, la forte demandeayant finalement fait changer le groupe Renault de stratgie commerciale. Boude par les commerciaux en raison des commissions "low cost" qu'elle leur gnrait, la berline "Made in Roumanie" a, en revanche, t tout de suite plbiscite par une nouvelle clientle dcouvrant les joies de la voiture neuve grce son prix imbattable. Avec 19000 modles couls en France (troisime march derrire la Roumanie et la Russie) en 2006 et 400.000 dans le monde, son succs ne souffre jusqu' prsent d'aucune discussion. Mais quasiment seule sur son march, la berline va dsormais devoir affronter une concurrente redoutable avec le lancement de sa grande soeur: la Logan MCV pour Multi Convivial Vehicule...

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