par Frederic Papkoff

Dodge Journey

Depuis des annes, Chrysler cherche prendre pied de faon plus durable sur un march Europen abandonn en 1978. Si durant pas mal d'annes, l'exprience a surtout ressembl de l'acharnement thrapeutique, les nouveaux modles semblent dsormais plus adapts nos marchs. Aujourd'hui, cette pntration Europenne a un enjeu d'autant plus important que Chrysler est redevenu indpendant, et reste malgr tous ses efforts, concentr sur l'unique march Amricain. Pour prouver sa dtermination, Dodge dvoile son tout nouveau crossover, Journey, en premire mondiale au salon de Francfort...

Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV

Avec ce nouveau modle, Dodge, et Chrysler dans quelques mois avec sa propre version du vhicule, semble prendre le train en marche. Car tout crossover soit-il, il s'apparent surtout un SUV et trouve face lui des vhicules tels que les Hyundai SantaFe et autres Rav4 ou CR-V, ainsi que les nouvelles gnrations telles que les GMC Acadia / Saturn Outlook ou Ford Edge... En Europe, mme moins nombreux, ses concurrents se nommeront Tiguan, Antara, Captiva, Koleos, Kuga, mais aussi, 4007, C-Crosser, et Outlander...

Transition aise entre l'Outlander et ses clones, car le Journey reprend la mme plateforme commune Chrysler / Mitsubishi, qui sert galement aux Mitsu Lancer, Chrysler Sebring, Dodge Avenger, Caliber, Jeep Compass et Patriot... La parent s'arrte l, car le Journey dispose d'une ligne bien lui, qui tend le rapprocher de l'Avenger par le traitement de sa face avant. L'ensemble n'est pas particulirement rjouissant ni original, surtout pour une Dodge serait on tent d'ajouter.

L'intrieur fait trs Amricain, avec une symtrisation de la planche de bord, de gros boutons, et des plastiques pas forcment trs flatteurs. On y trouve aussi beaucoup de rangements, rfrigrs ou pas, des porte-gobelets, des prises 12V ou 110V... Le tout accompagn d'une modularit assez soigne, banquette coulissante (sur 120 mm) fractionne 1-3 / 2-3 avec un dossier central rabattable faisant office d'accoudoir, accs ais au troisime rang, sige passager avant rabattable... Dommage que le plancher en soit pas parfaitement plat entre le seuil et le second rang lorsque les deux siges arrire sont replis. Le Journey ajoute cela des portes arrire ouvrant 90 ainsi que des rehausseurs enfants intgrs la banquette de rang 2.

La troisime range de sige, non obligatoire, propose deux places lgrement rehausses, avec dossier inclinable. Un rangement est situ sous le plancher derrire ces deux places. Sur les versions 5 places, on trouve un grand rangement sous plancher en trois parties la place des deux siges arrire.

Cot quipement, on retrouve l'essentiel des petits plus proposs sur les Caliber / Avenger / Sebring. Citons ple-mle navigation avec stockage des cartes sur disque dur, port USB pour le systme audio, bote gant rfrigre "Chill Zone", lampe torche rechargeable au plafonnier arrire, camra de recul, radio Satellite Sirius (USA / Canada uniquement), tlphonie mains libres Bluetooth...

Le moteur entre de gamme est un 4 cylindres 2.4 dlivrant 129 kW / 173 ch et 225 Nm, avec une bote manuelle 5 rapports, ou automatique 4 rapports en Amrique du Nord. Un V6 2.7 de 138 kW / 186 ch et 191 Nm sera propos sur certains marchs, avec une bote auto 6 rapports. Il sera systmatiquement livr en version FlexFuel en Amrique du Nord, avec bote automatique 4 rapports. Le haut de gamme disposera d'un V6 3.5 de 175 kW / 235 ch et 315 Nm, avec bote auto 6 rapports, et surtout 4 roues motrices disponible. Il s'agit de la seule version 4 roues motrices de la gamme... le Journey sera donc un simple vhicule traction en Europe.

Car chez nous, l'essentiel des ventes sera effectu par la version dote du 2.0 TDi fourni par Volkswagen dans sa version 140 ch. Un offre qui sera mme propose avec la bote DSG, mais sans transmission intgrale.

Pour résumer

Depuis des annes, Chrysler cherche prendre pied de faon plus durable sur un march Europen abandonn en 1978. Si durant pas mal d'annes, l'exprience a surtout ressembl de l'acharnement thrapeutique, les nouveaux modles semblent dsormais plus adapts nos marchs. Aujourd'hui, cette pntration Europenne a un enjeu d'autant plus important que Chrysler est redevenu indpendant, et reste malgr tous ses efforts, concentr sur l'unique march Amricain. Pour prouver sa dtermination, Dodge dvoile son tout nouveau crossover, Journey, en premire mondiale au salon de Francfort...

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.