par Le Blog Auto

Dieselgate : l'UE confirme l'interdiction du dispositif

La justice de l'UE ouvre désormais la voie à de possibles mises en examen dans le cadre de l'affaire dite du dieselgate. Elle vient en effet de rendre une décision dans laquelle elle estime que "l'utilisation par un constructeur automobile d'un dispositif susceptible de fausser les tests d'émissions de gaz polluants est interdite par le droit européen."

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L'argument lié à l'encrassement du moteur non valable

Le fait que ce dispositif "contribue à prévenir le vieillissement ou l'encrassement du moteur", comme le prétendent les constructeurs, "ne peut justifier" sa présence, estime la Cour de justice de l'Union européenne dans son arrêt.

Volkswagen, PSA, Renault et Fiat pourraient être désormais inculpés en France

Le constructeur concerné par cette affaire n'est pas désigné nommément, mais il s'agit bien évidemment de Volkswagen.

Une éventuelle mise en examen (inculpation) en France du groupe allemand et de trois autres constructeurs (PSA, Renault et Fiat) était suspendue à cette décision de la CJUE.

Des dispositifs visant à tromper les tests

"La Cour de Justice a jugé que les logiciels modifiant le fonctionnement des systèmes de recirculation des gaz d'échappement constituent des dispositifs d'invalidation visant à tromper les tests d'homologation", a réagi Me Charles Constantin-Vallet, avocat de propriétaires lésés par le scandale.

Volkswagen bientôt contraint à des indemnisations

"Cette décision, de principe, ouvre la voie en Europe à une indemnisation de l'ensemble des clients trompés par les constructeurs automobiles, en premier lieu le groupe Volkswagen", a-t-il ajouté.

Le groupe allemand avait reconnu à l'automne 2015 avoir équipé 11 millions de ses véhicules diesel d'un logiciel capable de fausser le résultat des tests antipollution, et dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu'à 40 fois les normes autorisées.

La Cour relève notamment que "le logiciel mis en cause" modifie "le niveau des émissions des véhicules en fonction des conditions de conduite qu'il détecte et ne garantit le respect des limites d'émissions que lorsque ces conditions correspondent à celles appliquées lors des procédures d'homologation".

Le scandale du "dieselgate", qui a donné lieu à des actions en justice dans de nombreux pays, a déjà coûté 30 milliards d'euros à Volkswagen.

La Cour de justice de l'UE, établie à Luxembourg, était saisie par des juges d'instruction français chargés d'enquêter sur la fraude.

Elisabeth Studer avec AFP

Pour résumer

La justice de l'UE ouvre désormais la voie à de possibles mises en examen dans le cadre de l'affaire dite du dieselgate. Elle vient en effet de rendre une décision dans laquelle elle estime que "l'utilisation par un constructeur automobile d'un dispositif susceptible de fausser les tests d'émissions de gaz polluants est interdite par le droit européen."

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