Cousin des Opel Mokka, Chevrolet (ou Holden) Trax, le SUV Buick Encore est exposé dans les allées du salon de Detroit. Désormais plus petit véhicule sur cette offre un cran en-dessous l'Encore, le SUV est déjà disponible sur le marché nord américain au ticket d'entrée de 24 200 dollars.Dernier né de la gamme Buick, le nouvel Encore s'offre une autre spécificité. Industrielle cette fois puisque le modèle provient des installations de GM implantées en Corée du Sud. Comme ses cousines du groupe Sonic ou Aveo, le SUV de poche repose sur la plateforme Gamma II du groupe américain.
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Cousin des Opel Mokka, Chevrolet (ou Holden) Trax, le SUV Buick Encore est exposé dans les allées du salon de Detroit. Désormais plus petit véhicule sur cette offre un cran en-dessous l'Encore, le SUV est déjà disponible sur le marché nord américain au ticket d'entrée de 24 200 dollars.Dernier né de la gamme Buick, le nouvel Encore s'offre une autre spécificité. Industrielle cette fois puisque le modèle provient des installations de GM implantées en Corée du Sud. Comme ses cousines du groupe Sonic ou Aveo, le SUV de poche repose sur la plateforme Gamma II du groupe américain.
Détaillé lors du salon de Detroit, il n'avait pas tout donné à connaître comme son gabarit final. Il revendique donc une longueur de 4,28 m pour une largeur de 1,77 m quand sa hauteur culmine à 1,64 m. Place est laissée au plus massif Enclave du segment supérieur dont la longueur s'affiche à 5,13 m.
Déjà introduit sur le marché nord-américain, il s'annonce à 24 200 dollars aux USA contre 26 895 dollars sur le marché canadien. Quant aux cibles visées par la marque américaine, elles sont claires et Allemandes : les X1 et Q3.
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Cousin des Opel Mokka, Chevrolet (ou Holden) Trax, le SUV Buick Encore est exposé dans les allées du salon de Detroit. Désormais plus petit véhicule sur cette offre un cran en-dessous l'Encore, le SUV est déjà disponible sur le marché nord américain au ticket d'entrée de 24 200 dollars.Dernier né de la gamme Buick, le nouvel Encore s'offre une autre spécificité. Industrielle cette fois puisque le modèle provient des installations de GM implantées en Corée du Sud. Comme ses cousines du groupe Sonic ou Aveo, le SUV de poche repose sur la plateforme Gamma II du groupe américain.
