par Joest Jonathan Ouaknine

Detroit 2008: la bande des quatre (plus un)

Ca y est! Les organisateurs du salon de Detroit ont enfin rvl les noms des cinq constructeurs Chinois qui seront prsentslors del'dition 2008. Curieusement, ni le flamboyant Roewe, nil'international NAC-MG, ni l'ambitieux Chery, ni le repenti Brilliance ne figurent sur la liste.

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Ca y est! Les organisateurs du salon de Detroit ont enfin rvl les noms des cinq constructeurs Chinois qui seront prsentslors del'dition 2008. Curieusement, ni le flamboyant Roewe, nil'international NAC-MG, ni l'ambitieux Chery, ni le repenti Brilliance ne figurent sur la liste.

Byd:

Ce fabricant de batteries pour tlphones portables a rachet Quinchuan, au bord de la faillite. Ce dernier produisait la moche Flyer, qui ne se vendait pas. Il s'est fait connatre en 2006 avec la controverse F6. Depuis, la F3 se vend comme des petits pains et Byd de lorgner vers l'occident (d'o sa venu Detroit.) Osera-t-il y prsenter la F1?

P.S.: le premier qui sort " Detroit, Byd va faire un bide" sera condamn rouler dans Thiais (94) sans GPS.

Changfeng:

Dj venu Detroit en 2007. Pendant des annes, Changfeng a produit des Pajero sous licence, fournissant notamment l'arme. Aujourd'hui, face la concurrence plthorique, les parts de march s'croulent et Changfeng voudrait construire ses propres vhicules. Problme: Pekin ne lui a pas accord de license devente de voitures particulires. Changfeng devra donc exporter toute sa production (ce qui est aussi un moyen de convaincre les autorits de son utilit.) Il compte fabriquer (et vendre) sur le sol US ses micro-vans Tiger.

En parallle, il s'est associ avec le fabricant de batteries pour tlphones portables Ningbo Bird (qui rve d'un destin la Byd) pour produire ce monospace:

Geely:

L'autre redoublant des cinq. En 2005, Geely avait cr la sensation lorsqu'il fut le premier constructeur Chinois exposant Detroit. A l'poque, le discours tait volontiers conqurant. Elle a longtemps privilgi les prix bas la qualit. A sa dcharge, Geely, contrairement aux autres "grands" n'a pas de joint-venture avec un constructeur tranger, qui lui permettrait ainsi de "s'inspirer" de son savoir-faire. Aujourd'hui, les Chinois sont devenu plus xigeant et ils rlent contre les Geely qui tiennent difficilement 10 000km, d'o une croissance en berne. Le constructeur acompris la leon etarrt les prsentations denouveaut tout azimut au profit de "mises jour" sur ses modles actuels. Son retour Detroit signifierait donc qu'il aurait sous le bras des vhicules enfin dignes des standards occidentaux... Question:Y'aurat-il des girls aussi exhubrantes que sur son stand du salon de Moscou 2007?

Zhongxing/ZX Auto/Chamco:

Il y a quelques mois, nous vous parlions des ambitions de la CHina AMerica COoperative automotive. Elle souhaite construire une usine au Mexique, afin d'y produire le SUV de Zhongxing, destin tre vendu aux Etats-Unis. Parmis les cadres de la Chamco figure Steve Saleen.Du reste, l'instar que Changfeng, Zhongxing est un second couteau et les chances de succs de la Chamco semblent minces.

Et le cinquime, Li Shi Guang Ming Auto Design Co:

Comme son nom l'indique, c'est un cabinet de design Chinois. Il tait prsent au salon de Paris 2006 avec unevoiture en forme de bottine et uneplaquette en "flanais".Pour leurs vhicules, lesconstructeurs Chinois se contentent de copier des modles trangers ou de faire appel des bureaux reconnus, comme Pininfarina (pour le prestige.) Du coup, Li Shi Guang Ming n'a pas beaucoup de clients et il tente en vain de fourguer sa maladroite Tang Hua lectrique. Trouvera-t-il un pigeon client Detroit?

Pour résumer

Ca y est! Les organisateurs du salon de Detroit ont enfin rvl les noms des cinq constructeurs Chinois qui seront prsentslors del'dition 2008. Curieusement, ni le flamboyant Roewe, nil'international NAC-MG, ni l'ambitieux Chery, ni le repenti Brilliance ne figurent sur la liste.

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